大家好！我依然是那個(gè)熱愛汽車、熱愛生活的鐘師傅。
現(xiàn)在已經(jīng)步入11月，成都的氣溫突然“滿30減20”，周圍很多人都感冒了。屏幕前的朋友們，也要保重身體啊！
“小鋼炮”是一個(gè)有信仰的稱呼，對于咱們80/90后來說，有著特殊意義。
把時(shí)間撥回2013年左右，當(dāng)時(shí)大部分人的收入，才剛剛有點(diǎn)起色。
能買車的朋友，算混得比較可以的。(理智的朋友，估計(jì)都首先考慮買房了)
花10萬左右買臺代步車，可能是好幾年的存款。
能買20萬級別的B級中型轎車，更是普通人中的佼佼者。
奔馳C、寶馬3系、奧迪A4L，就算是大多數(shù)人的“天花板”了。
那個(gè)時(shí)候的緊湊級轎車，普遍是1.4、1.5、1.6、1.8的自然吸氣發(fā)動機(jī)，2.0都算是排量比較大的。1.4T小排量渦輪增壓，基本都是大眾車系在力推。
而作為大多數(shù)人的第一臺車，也是家里人出行的唯一，空間和配置是主要，品牌是第二位。至于動力，10萬出頭這個(gè)價(jià)位，只能無欲無求了。
在以上的情況下，相對于普通家用車，動力更充足的“小鋼炮”，成了我們男性同胞心中的目標(biāo)和圖騰。比如:
“德系血統(tǒng)”:高爾夫GTI(200匹.前驅(qū)，指導(dǎo)價(jià)23.58萬)、高爾夫R(256匹.四驅(qū)，39.48萬)，西雅特LEON(211匹.前驅(qū)，29.46萬)，MINI JCW(211匹.前驅(qū)，39.9萬)，寶馬1系 M135i(320匹.后驅(qū)，49.8萬)，奔馳A級 A260(211匹.前驅(qū)，35.8萬)。
“日系”:三菱EVO 10(295匹.四驅(qū)，49.8萬)，本田 思域TYPE R(手動.前驅(qū)，國內(nèi)未引入)
“美系”:嘉年華ST(手動.前驅(qū)，182匹，18.59萬)，福克斯ST(手動.前驅(qū)，250匹，25.98萬)
“法系”:梅甘娜R.S(手動.前驅(qū)，265匹，33.99萬)。
“韓系”:現(xiàn)代 飛思(手動.前驅(qū)，204匹，17.28萬)。
而今天要分享的是: 尚酷R(256匹.前驅(qū)，39.88萬)，跟高爾夫GTI同平臺，外形酷炫，底盤緊繃。
尚酷在海外，叫做Scirocco(沙漠熱風(fēng)，源于撒哈拉的西南季風(fēng))。最早誕生于1974年，定位于Coupe運(yùn)動轎車，在1974年到1992的18年生產(chǎn)歷程中，共推出了兩代車型，市場反饋挺不錯(cuò)。
國內(nèi)常見的，從2009~2016款(屬于第三代產(chǎn)品)
搭配:1.4T+手動/干式雙離合，2.0T+濕式雙離合。普通版的2.0T，是第二代EA888發(fā)動機(jī)。而尚酷R，則搭載EA113鑄鐵引擎(高爾夫R同款)
今天的車源，是小哥從某直播平臺看到的: 2013年5月上牌，表顯6萬多公里，要價(jià)10.6個(gè)。
盡管賣方已經(jīng)提前給了他一份檢測報(bào)告，但買家還是堅(jiān)持請了咱們驗(yàn)車幫，去再次復(fù)查確認(rèn)車況。
話不多說，直接開工！
整個(gè)驗(yàn)車流程，大概花了兩個(gè)小時(shí)，發(fā)現(xiàn)如下問題:
一、車頭有碰撞事故(前防撞梁、水箱框架更換)，右側(cè)有剮蹭事故(右后翼子板局部鈑金)，其余車身骨架無損傷，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常(局部滲油)，這些情況跟賣家報(bào)告描述和出險(xiǎn)記錄基本吻合。
二、剩下的情況，就是我們檢測完才知道的:
OBD電腦診斷數(shù)據(jù)與表顯里程不符(前任車主調(diào)過表？)
四條輪胎磨損嚴(yán)重、前輪剎車片偏薄(建議更換)
舉升底盤，發(fā)動機(jī)與變速箱連接處、油底殼漏油(需整備)。整體車況，只能算一般。
這類十年以上的“老車”了，也更應(yīng)該關(guān)注細(xì)節(jié)問題。
買二手車，除了車價(jià)，還可能需要計(jì)劃:保險(xiǎn)、年檢、過戶和保養(yǎng)整備費(fèi)用。(如果是我，要考慮動力，電車在這方面確實(shí)會省一些，所以我會首選電車)
不論你買油車還是電車，二手車一車一況一價(jià)，購前檢測，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)！
我是成都的鐘師傅，歡迎大家留言、交流，咱們下個(gè)月見！
