我花了4年多的時(shí)間去研究、去購(gòu)買(mǎi)各種新能源汽車(chē)，檢測(cè)案例不計(jì)其數(shù)。
今天，我想和大家分享一些真實(shí)體驗(yàn)，現(xiàn)在新能源汽車(chē)有純電、增程、插混，有好多同學(xué)問(wèn)我該怎么選？不涉及任何品牌，只從多個(gè)角度聊聊這幾張新能源車(chē)的優(yōu)劣勢(shì)，幫助還在觀(guān)望的同學(xué)們找到答案。
4年前我的第一條新能源汽車(chē)買(mǎi)的就是純電，那時(shí)候廠(chǎng)家標(biāo)的續(xù)航400多公里，在春秋季節(jié)市區(qū)開(kāi)還是比較接近，但高速就要打七折，就是因?yàn)槟且荒晡遗芨咚俦容^多，一個(gè)單邊就是200多公里，所以無(wú)論如何，中途都得補(bǔ)電，一等就是一個(gè)小時(shí)，這還是高功率充電，原本兩個(gè)多小時(shí)的路程非得要4個(gè)小時(shí)，的確讓人頭大。
后面又賣(mài)掉換成增程式電動(dòng)汽車(chē)，純電雖然可以跑180公里，但一周五天上下班還是基本滿(mǎn)足，跑高速基本就用油電混合，算下來(lái)也就不到6毛一公里，的確很香，解決了可長(zhǎng)可短的里程焦慮。
只要一旦習(xí)慣了用電，你就很難回頭，所以最近又賣(mài)了，買(mǎi)了一臺(tái)純電，因?yàn)榻衲甑募冸娖?chē)起步就是600、700、800公里，沒(méi)有了過(guò)去那種里程焦慮，完全符合開(kāi)個(gè)34百公里就休息充電，恰到好處。
重點(diǎn)來(lái)了，純電、增程、插混到底怎么選？我有兩個(gè)觀(guān)點(diǎn)供你參考
第一個(gè)：選擇需因人而異
因?yàn)槊糠N新能源車(chē)類(lèi)型的汽車(chē)都有優(yōu)勢(shì)和適用場(chǎng)景。比如，純電動(dòng)汽車(chē)零排放、節(jié)能環(huán)保，但續(xù)航里程和充電設(shè)施是目前的瓶頸；混合動(dòng)力汽車(chē)則可以同時(shí)利用燃油和電力，既有較長(zhǎng)的續(xù)航里程，又能降低油耗和排放。插混也能享受電車(chē)帶來(lái)的靜謐與絲滑，但充電時(shí)間較慢，要克服沒(méi)有純電那種高功率帶來(lái)的充電速度。
第二個(gè)觀(guān)點(diǎn)：如果你只有一臺(tái)，那建議上增程式，如果有多臺(tái)，又有家庭充電樁，那純電、插混都無(wú)所謂，只管去體驗(yàn)電池的樂(lè)趣吧。
還有一點(diǎn)很重要，選擇新能源車(chē)時(shí)，底盤(pán)電池的安全性不容忽視，所以我本人一直只購(gòu)買(mǎi)SUV車(chē)型，你明白嗎？
