談二手車創(chuàng)業(yè)者與投資公司的那些事
2015-10-12
今天早晨起來，看到朋友圈發(fā)的一條信息，大意是“某家二手車APP電商公司，創(chuàng)業(yè)幾個月只賣出兩輛車，估值卻高達兩億美金”。作為一線二手車從業(yè)人員，原本我就對此早有預感，猜想這波“瘋投”潮水將在8月以后慢慢退去，12月前后你就能看見一大片裸死沙灘了，雖在意料之中，沒有想到這么離譜！
這猛料到底是誰爆出來的？
于是好奇的在網絡上搜索一番，原來出自天下無敵的“東哥”之口，話說9月份他在京東內部的一場分享會透露的（愛拔的人趕緊去查一查最近獨有那些公司號稱估值兩億美元的），我只想就此事件分享一點我做二手車創(chuàng)業(yè)這幾年的真實感受，尤其是與資本市場的切磋，希望給正在這條路上的朋友和打算走這條路的朋友一些啟發(fā)。
早在2010年以前，我就與朋友做起了二手車買賣，屬于那種車販子級別，因為我當時在經營一家門戶網站，所以對互聯(lián)網有一些認識，于是在2013年我創(chuàng)辦了“80賣車網”主打幫賣服務，當時的商業(yè)模式其實就是跟上海一家公司學的，所謂幫賣高價只是噱頭，因為二手車轉讓價格還是依據現(xiàn)行市價法，收車商畢竟需要利潤空間，至于車主也不傻，大部分就是過來打個價，哪個時候的成交基本上靠碰運氣。
但也有做得轟轟烈烈的，譬如“這個拍與那個拍”他們兩家，包括后來的平安好車、車置寶、天天拍車等，他們的特別之處就在于創(chuàng)業(yè)不是拿自己的錢，既然拿了投資人的鈔票，就得有漂亮的數據，因此有的平臺就補貼費用給收車商、有的貼錢給賣車人抬高拍賣價，這樣一來，收車的與賣車的都得到了好處，但問題也就接踵而至，譬如進入成都的某拍賣平臺，城市經理及管理層合伙利用公司補貼燒數據而大肆貪污，公司發(fā)覺后想治止呢？又擔心影響數據，不制止呢？他們又在貪腐公款，非常尷尬，最后一氣之下還是把整個團隊給端掉了。
面對種種不良的競爭，處于弱勢群體的80賣車網選擇了轉型。我們當時對國內外各種二手車模式都做了詳盡分析，最后還是確定了最接地氣的，以自身技術優(yōu)勢與結下的評估師資源，開創(chuàng)了國內首家基于020的“幫忙看車”服務品類---驗車幫，2014年12月25號破繭而出。
下面我來談談驗車幫與投資機構之間發(fā)生的一些事
有投資機構說對你項目感興趣，但不一定就要投給你
資本都是嗅覺靈敏且好奇的動物，春節(jié)剛過不久，就在三月，我分別接到了來自北京的投資人與上海的一家風險投資機構的電話與預約，紛紛表示對我們的項目比較感興趣，是比較感興趣，對我們而言那是相當喜悅，感覺不僅得到了消費者的認可，而且得到了資本市場的認可，于是開始學習寫B(tài)P，信心滿滿帶著去北京，最后得到了兩本書與一句話，上海的風險投資機構讓發(fā)的BP也石沉大海，然并卵。
至此，我隱約覺察到了資本對我們的青睞？于是反復修改BP發(fā)給了國內幾家有名氣的投資公司，有的會給你一個回復，大意是你的郵件我們已經收到，正在研究，有進一步可能會與你聯(lián)系，有的壓根就不會理你。（后來漸漸認識到這里面的奧妙，有融資需求的朋友可以加我微信號rxxiong我跟你細聊這里面的方法與技巧）
四月中旬，突然接到來自廣東某天使機構的電話，說他們老總對我們的項目很感興趣，又是很感興趣。邀請我們月底過去參加他們的路演。于是開始了創(chuàng)業(yè)人生的第一次路演，結果演砸了，后來網絡上的視頻我都不忍直視，在惴惴不安的時候，天使機構負責人邀請我當晚與他共進晚餐，并推薦安排次日與另外的投資人見面，直到現(xiàn)在我都非常感激，他姓“何”經常在央視露臉的。
不是所有帶翅膀的都是天使，他也許是個鳥人
下面我接著說遇見的這個鳥人，也就是次日見到的一位投資人，年紀估計就30歲上下，開始見面還很客氣，看了我的BP后說要看看我的產品，我說現(xiàn)在就只有一個驗車幫微信公眾平臺，在手機端用來預約驗車師的，做了三個月也就1500多位粉絲，他瞟了一眼說這個是別人平臺，你們有沒有自己的網站，于是我打開驗車幫網站，因為當時就只有一個非常簡單的網頁，而且上面的宣傳都是直指網友關注驗車幫微信號，就這一看他更不耐煩的說，這個網站太垃圾，如果我早知道是這樣的情況，我今天就不該來了。。。。當時，我硬是紅著臉給忍了下來。
現(xiàn)在回顧，真正體會找投資人就像找老婆，不僅要有共同的興趣愛好，見面還得有眼緣、氣場還得夠和才行。
想找靠譜投資人，還得靠熟人推薦
轉眼五月份，重慶一家投資公司又找到我們，在此要特別感謝廣東天使機構收BP的妹妹，正是在她的推薦下，讓我可以與真正意義上的投資人見面，所以，這一次的效率與收獲都特別大，與投資合伙人幾句話，就直接安排我參加了當月的投審會。
大部分投資人的確喜歡你畫餅、聽你講故事，所以就出現(xiàn)了文章的開頭部分，我表示認同
就在上周，我接受了成都本土一家機構安排的路演，有位機構代表聽了我的介紹后說，你們盈利模式太單一，你回去再重新設計一些多的盈利方式，我當場反駁，盈利模式我可以立馬說一大堆，尼瑪你是傻逼嗎？他又發(fā)問你的最大競爭對手是誰？我答沒有，他告訴我是優(yōu)信，（難道就一首3000萬的歌，他就成了二手車老大，我趙日天不服）他說這是趨勢，你無法忽略，言外之意就是只要這些平臺一出現(xiàn)，我們這些小創(chuàng)新、包括傳統(tǒng)商家都得死翹翹，照這個邏輯，那劉強東出來做，優(yōu)信就得死，馬云出來做，劉強東就得亡，即便他們都死亡了，總得有人收尸吧？
所以我一直認為專業(yè)的事應該由專業(yè)的人來做，不是你做個APP或是會編程就可以改變一切，何況二手車這個行業(yè)是個極度碎片化、非標準化的商品，與旅游行業(yè)一樣，根本就不可能有一家通吃的局面。大家千萬不要為了融資而妥協(xié)、改變了自己的初心，因為很大一部分投資人只是瞎說說而已，他不一定了解你所做的這個行業(yè)，所以要有自己的頭腦。即便目前拿到了投資的公司，也只是紙老虎一個，因為功現(xiàn)在談論各種模式還早，大家都在摸索，你只要用心做你最擅長的就會有一席之地，所以我認為各種模式會并存，至于哪個是最后方向，將在五年后見分曉。
原創(chuàng)作者：任梟雄（驗車幫創(chuàng)始人）
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