大眾以為的二手車評(píng)估——去4S店檢測(cè)??！
真實(shí)情況是：
您得找熟人，或者花錢不菲，只能打印出維修保養(yǎng)記錄，關(guān)系好的找個(gè)老師傅給你看看，那就不錯(cuò)了，至于更加專業(yè)的和負(fù)責(zé)的，目前整個(gè)市場(chǎng)都沒有。
在中國做二手車評(píng)測(cè)的都是群什么人？
由于在這個(gè)行業(yè)工作了10多年，也在合資二手車企業(yè)待過，接觸了全球二手車企業(yè)不下百家，對(duì)于真實(shí)的情況我們可能比那些道聽途說或者只看報(bào)表的投資人更了解。
在我看來目前在全世界范圍內(nèi)可能中國的二手車評(píng)估師最“NB”，我說的可不是汽車專業(yè)技術(shù)。
為什么說他們最“NB”?
“首先，中國的二手車評(píng)估師沒有系統(tǒng)支持”
在國外汽車發(fā)達(dá)國家汽車流通領(lǐng)域的數(shù)據(jù)化是標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的。汽車從生產(chǎn)、維修、交易整個(gè)流程超過90%的車輛都是有完整的維修保養(yǎng)和交易記錄，而且是開放型的，查詢價(jià)格也不貴，因此評(píng)估師有很多可以參考的依據(jù)。
而中國的汽車維修保養(yǎng)記錄汽車廠家壟斷，交易信息政府封閉，還有很多不在4S店保養(yǎng)的車輛維修保養(yǎng)信息根本就無從查找，保險(xiǎn)記錄等也沒有專業(yè)化支持。
這就好比醫(yī)生沒有檢驗(yàn)單而是通過“望聞問切”的方式來給您檢查身體，老大夫憑經(jīng)驗(yàn)，很多二手車評(píng)估師的高手都是之前慘痛教訓(xùn)的總結(jié)。
“其次，誠信體系的缺乏導(dǎo)致評(píng)估師成為高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè) ”
前幾天和業(yè)內(nèi)幾個(gè)老江湖聊天，我們說起了之前遇到的奇葩客戶。
有一些客戶為了車輛多賣錢采用了一些特別“缺德”的辦法，比如知道車輛燒機(jī)油就加入一些添加劑對(duì)付過去，這還算好的，有的車主為了多賣幾百塊錢把側(cè)面有損傷的輪胎換到內(nèi)側(cè)，評(píng)估師如果不注意就會(huì)忽略，如果不小心賣出去給下一個(gè)車主造成事故，這將可能是生命的代價(jià)。
還有故意隱瞞抵押、肇事車逃逸前銷售、拼裝車等等，往往有些評(píng)估師就因此而造成損失，只能自己承擔(dān)結(jié)果，畢竟您手藝不精，就如同古玩買了贗品打眼了唄。
“評(píng)估師得有三頭六臂火眼金睛”
中國的二手車流通是整個(gè)汽車流通行業(yè)問題的集中爆發(fā)點(diǎn)，很多生產(chǎn)、新車銷售等環(huán)節(jié)的所有問題都會(huì)集中到二手車交易中出現(xiàn)，比如維修保養(yǎng)記錄不全、保險(xiǎn)記錄不全、拆車件副廠配件、三包召回問題車、手續(xù)問題車……
二手車評(píng)估師如果沒有三頭六臂火眼金睛，懂維修、懂理論、懂手續(xù)、懂價(jià)格，還懂點(diǎn)兒心理學(xué)、偵破能力等等是沒辦法做好這一行的。
“最后，二手車評(píng)估師的突破難點(diǎn)就是價(jià)格判定”
二手車評(píng)估不僅僅是車況這么簡(jiǎn)單的檢查。
我以前總結(jié)過主要影響因素17個(gè)，次要影響因素33個(gè)，而且這些因素之間不同的轉(zhuǎn)化和相互的影響。
在中國，一個(gè)好的二手車評(píng)鑒師需要
耐住寂寞
抵住誘惑
懂得選擇
不斷學(xué)習(xí)中國二手車行業(yè)需要更多踏實(shí)做事的人，中國的二手車評(píng)估師應(yīng)該是最牛最棒的一群有夢(mèng)想的人。
