報(bào)告首發(fā)機(jī)構(gòu)：
中國二手車自媒體聯(lián)盟+驗(yàn)車幫微信公眾平臺
數(shù)據(jù)來源與分析：
驗(yàn)車幫+中國第三方檢測聯(lián)盟
數(shù)據(jù)周期：
2015年1月到2015年12月
首先感謝所有合作伙伴這一年來的辛苦付出！據(jù)驗(yàn)車幫內(nèi)部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在這一年的時(shí)間內(nèi)我們一共服務(wù)了927位個(gè)人用戶，不含集團(tuán)用戶，檢測了2134臺車?，F(xiàn)我們對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行一個(gè)系統(tǒng)的分析，為二手車消費(fèi)者與我們的業(yè)務(wù)優(yōu)化提供一些啟發(fā)！
以下是具體的細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)分析：
第一部分：按用戶年齡層分類
20歲以下用戶有25人，約占總數(shù)的2.7%
21歲-30歲區(qū)間的用戶有581人，約占總數(shù)的63%
31歲-40歲區(qū)間的用戶有213人，約占總數(shù)的23%
41歲以上的用戶有108人，約占總數(shù)的12%
從以上數(shù)據(jù)可以看出，我們的用戶多為80后和90后。
第二部分：按用戶預(yù)約渠道分類
官網(wǎng)預(yù)約人數(shù)為135人，約占總數(shù)的15%
官方微信平臺預(yù)約人數(shù)為468人，約占總數(shù)的50%
電話預(yù)約人數(shù)為276人，約占總數(shù)的30%
朋友介紹人數(shù)為46人，約占總數(shù)的5%
其他渠道人數(shù)為2人，約占總數(shù)的0.2%
從以上數(shù)據(jù)可以看出我們的用戶多半是通過網(wǎng)絡(luò)找到驗(yàn)車幫，也有一部分為市場推廣獲得的用戶，但口碑遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。
第三部分：按檢測車輛價(jià)值分類
二手車價(jià)格10萬以下為781臺，約占總數(shù)的37%
二手車價(jià)格10萬-20萬為938臺，約占總數(shù)的44%
二手車價(jià)格20萬-30萬為364臺 ，約占總數(shù)的17%
二手車價(jià)格30萬以上為51臺，約占總數(shù)的2.4%
從以上數(shù)據(jù)可以看出用戶購買車輛價(jià)值多為20萬以內(nèi)車型。
第四部分：按檢測車輛年份分類
3年以內(nèi)為527臺，約占總數(shù)的25%
3年以上-5年為967臺，約占總數(shù)的45%
5年以上-8年為534臺，約占總數(shù)的25%
8年以上為106臺，約占總數(shù)的5%
從以上數(shù)據(jù)可以看出用戶更愿意購買5年以內(nèi)的車輛！
第五部分：按檢測后交易結(jié)果分類
檢測后交易成功為1764臺，約占總數(shù)的83%
檢測為事故車數(shù)量為248臺，約占總數(shù)的12%
檢測后因價(jià)格沒談攏沒有成交數(shù)量為122臺，約占總數(shù)的6%
從以上數(shù)據(jù)可以看出檢測后成交比例比較理想，車商應(yīng)該主動(dòng)擁抱檢測機(jī)構(gòu)，而不是抵觸。
第六部分：按車源渠道分類
車商車源為1664臺，約占總數(shù)的78%
C2C網(wǎng)絡(luò)平臺、陌生人車源為470臺，約占總數(shù)的22%
從以上數(shù)據(jù)可以看出用戶購買車源的渠道還是市場車商為主
第七部分：按用戶懂車程度分類
完全不懂的為267位，約占總數(shù)的29%
一知半解的為453位，約占總數(shù)的49%
半專業(yè)級別的為207位，約占總數(shù)的22%
從以上數(shù)據(jù)可以看出我們的用戶多為對車輛有一些了解，但知識僅限于網(wǎng)絡(luò)攻略。
第八部分：按二手車買家性別分類
女性僅占7%
可以看出女性對二手車的接受程度不高，他們也不愿意去研究汽車知識，所以更愿意直接購買新車。
第九部分：按驗(yàn)新車與驗(yàn)二手車比例分類
幫驗(yàn)新車的客戶約占檢測總數(shù)的31%
這些與近年來媒體報(bào)道的影響力有關(guān)，從我們在線調(diào)研“買新車有必要驗(yàn)車嗎？”的數(shù)據(jù)來看，67%的網(wǎng)友選擇了必要，但從少部分4S店的抵觸看他們是不夠自信。
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