楊先生今年購買的一輛JEEP自由光汽車，才開了1685公里就出現(xiàn)發(fā)動機熄火、車身抖動等故障。涉事4S店承認車子故障并愿意補償車主，但拒絕退車。
據(jù)蘭州晨報報道，今年3月6日，楊先生在蘭州某4S店以24.98萬元購買了廣汽菲亞特克萊斯勒生產(chǎn)的JEEP自由光(2.4專業(yè)版)汽車一輛。今年6月5日上午，該車在行駛到城關區(qū)平?jīng)雎窌r突然發(fā)生熄火。當時駕駛員以為操作方向盤時，按錯了某個按鈕，沒有太在意。
6月20日晚，該車在爬坡上橋時，出現(xiàn)平滑擋現(xiàn)象，車身產(chǎn)生抖動且松開油門后車體有后溜情況，但此時車內儀表盤無任何警告提示。7月15日下午，該車行駛在高速時，車內儀表盤無任何提示的情況下，突然出現(xiàn)車身抖動，并在時速為85KM/H的情況下，出現(xiàn)發(fā)動機停轉、車輛自動熄火的狀況。楊先生第一時間與蘭州阜康金菲汽車銷售服務有限公司工作人員聯(lián)系，車輛在當晚被拖至銷售店。
事發(fā)后，楊先生和4S店進行協(xié)商，希望該4S店能夠協(xié)調廠家退、換車輛，4S店負責人答復，退、換車輛沒有可能實現(xiàn)，需先打開發(fā)動機進行檢測。楊先生一再要求，打開發(fā)動機檢測必須要由廠家專業(yè)人員來進行，該負責人說，他們的專業(yè)人員都有檢測資質，無需讓廠家來人。無奈之下楊先生同意4S店專業(yè)人員打開發(fā)動機進行檢測。
經(jīng)過檢查后，該公司負責人對楊先生說，打開發(fā)動機后存在的故障較多，他們解決不了，只能更換發(fā)動機總成。楊先生隨即提出自己的訴求，既然車輛在如此短的時間內發(fā)動機出現(xiàn)較多問題，希望公司協(xié)調廠家召回。該公司負責人答復楊先生，經(jīng)過與廠家溝通，決定更換發(fā)動機總成，為了補償車主將送延長一年質保，補償5000元，檢修期間每天200元的交通補助費以維修保養(yǎng)卡的方式支付。
但這樣的處理結果楊先生仍無法接受。目前雙方對此事正在進一步協(xié)商解決當中。
根據(jù)《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任》規(guī)定：嚴重的安全性能故障累計做兩次修理仍然沒有排除故障，或出現(xiàn)新的嚴重安全性能故障，可以選擇退貨或換貨；發(fā)動機變速器累計更換兩次，或它們的同一主要零件累計更換兩次仍然不能正常使用，可以選擇退貨或換貨。換句話說，修、換、退得一步一步來，修不好才能換，換了還不行才能退。
再者，給消費者退換車輛，4S店必須求得汽車生產(chǎn)廠家同意，否則就得由4S店承擔損失。而且，新車一旦上了牌照，就變成二手車，價值縮水。出于自身利益，4S店給消費者的解決方案就只能是修理、修理、再修理……
同時，在面對廠家時，4S店還是比較弱勢，消費者維權意識提升的最直接結果就是經(jīng)銷商疲于在廠家與消費者之間溝通，一旦溝通不暢，不但經(jīng)銷商利益受損，而且對品牌也會造成一定影響。因此，針對這類維權問題，廠家應該更加積極地參與進來。
