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大家好，我是二手車火眼金睛！
汽車斷軸這個現(xiàn)象，在這幾年并不是什么新聞了，有的車是因為事故斷軸，有的是娘胎里自帶的斷軸，有的斷前軸，還有的斷后軸。
這些斷軸事件里關注度最高，影響最大應該非一汽大眾-速騰莫屬了，當年的速騰斷軸門鬧得沸沸揚揚，很多長期關注汽車行業(yè)的同學應該記憶猶新吧
今天筆者就要檢測一臺“斷軸”版的一汽大眾速騰。
從車商手里買車一個好的地方就是省心，里里外外洗的干干凈凈，簡直和新車似的。
除了車商的翻新清洗功夫了得，和原車主的愛護與保養(yǎng)是密不可分的。
2012款的次頂配，前雷達，座椅還是真皮的。
看到這內(nèi)飾的成色，筆者都忍不住流口水。如果是一兩年內(nèi)的車，倒也沒什么，但這車已經(jīng)快4年了，所以在這里要好好感謝前任車主。
前面大致看了看這臺速騰，整車噴漆比較多，接下來準備開始檢測工作了。
很多時候，車輛有沒有發(fā)生過大事故，把車子機蓋，后備箱，車門打開都看看，用手摸一摸，幾分鐘的時間就能得出結(jié)論，但做檢測畢竟不同于車販子收車，為了檢測報告的準確嚴謹，還是要按照檢測流程來走。
左右機蓋合頁的螺絲看著一點拆卸的痕跡都沒有，難道沒拆過？
其實是拆過的，只是做了偽裝，很多小白是看不出來的。
這兩年網(wǎng)絡上出現(xiàn)了很多鑒別二手車事故的方法的文章，在這些文章里關鍵位置的螺絲拆沒拆成為了判斷的依據(jù)。俗話說“上有政策，下有對策”，“道高一尺魔高一丈”，很多修理廠修復工藝在進步，修復出來的東西更接近于原廠，車商也在想盡各種各樣的辦法來偽裝。所以做二手車檢測需要不斷學習。
保險杠拆裝，右前大燈更換，水箱框架拆裝，翼子板拆裝。前方發(fā)生過碰撞，但車身結(jié)構(gòu)沒問題，不影響整車安全性能。
該車四個門都拆下來做過鈑金，小碰撞還是比較多。這里說說上張圖的鉸鏈螺絲，看黃色箭頭所指的，當時拆裝是六個角的漆面已經(jīng)破損了，為了掩蓋，用補漆筆描了漆上去，不過描漆的人沒有工匠精神，所以描的很丑，是不是有種此地無銀三百兩的感覺。
如果經(jīng)常去逛二手車市場的同學，有時會遇到車商正在給螺絲補漆或打磨飛漆。還有把剎車盤拆下來拿到車床上光盤的，便宜，20元/只。
后備箱蓋拆裝，鈑金做漆。再來看看備胎坑。
備胎坑，左右后翼子板都完好，沒有修復的痕跡。說明車輛后部沒有大事故。
接著上舉升機看底盤。筆者把關注點放在了后懸掛上，想看看已經(jīng)4年的速騰，后懸掛打補丁的地方現(xiàn)在什么樣。
覺得看不明白，可以看下圖
就是這個東西：金屬襯板。
還有以下版本
這個走的是簡約風格，簡約而不簡單！
繼續(xù)
這是民間自己開發(fā)的版本，速騰耦合式非獨立懸掛之縱臂焊接加強版。
這讓我想起了一個調(diào)侃的段子，故事是這樣的。
早間的雞鳴還沒結(jié)束，速騰車主已經(jīng)開始了一天中最開始的勞作。他們決定碰碰運氣，到車的后備箱中拿出一張毛氈，熟練地鋪在后軸兩輪中間，打開右前門從手扣中拿一個精致小巧的工具包，熟練地鉆入車下，拿出一個手電筒掀亮，一束強光照射在固定部位，后懸掛二分之一處，自下往上慢慢仔細地審視，薄薄的3.59mm竟然有著強大的承受力，黝黑發(fā)亮的車漆某一部位已被車主擦拭的稍顯發(fā)白，露出了下邊的一絲鐵色，上邊昨天濺上的幾個小泥點并不影響車主的觀察，但他還是拿出維達濕巾小心滴擦去，經(jīng)過一番細致的檢查，擔心的事并未出現(xiàn)， 沃爾夫斯堡的大眾品牌，是上天的恩賜；大眾速騰懸掛，則是懸掛中的極品。車主奮斗了30年才有能力購買上一輛轎車，他不想買日系的，因為那段歷史他不喜歡日本，他也不想買國產(chǎn)合資的因為他認為質(zhì)量不可靠，他選擇了自小就耳熟能詳口碑不錯的德系車SAGITAR,自從買上了這輛高端大氣的SAGITAR后，老婆已經(jīng)在他心中排在了第二位，可是有一天突然傳來了一聲噩耗，速騰后懸掛會斷裂，這無異于晴天霹靂，從此車主除了每天的晨練外又多了一項重要的活動，檢查懸掛縱臂，這樣簡單而枯燥的動作在近兩個月的勞作下已經(jīng)變得駕輕就熟。 黝黑的車漆伴隨著第一抹朝陽的反射，光滑而有光澤，對純樸的速騰車主來說，檢查懸掛，不僅僅是一種習慣，而且是被保存在每日的的生活和記憶之中，永遠也難以忘懷。 每一個速騰車主都經(jīng)歷了太多的苦痛和喜悅，大眾粉總會將苦澀藏在心里，而把幸福變成習慣，呈現(xiàn)在每一天的清晨
調(diào)侃歸調(diào)侃，筆者把這臺速騰的后懸掛仔細檢查了，左右縱臂上沒有出現(xiàn)肉眼可見的裂痕，至于金屬內(nèi)部是否有金屬疲勞的現(xiàn)象，筆者就無能為力了，畢竟專業(yè)不對口嘛！
還有的車主更喜歡原汁原味的速騰，直接換獨立懸掛。
當然價格不菲，還需要改排氣，材料加工時費用估計得六七千。
總結(jié)出來對付“斷軸版”速騰有三個方法，貼創(chuàng)可貼，換懸掛，還有直接換車。
車輛檢測完，我向買家交代了檢測情況，買家對車況挺滿意，這臺“斷軸版”速騰最終以9.9萬元成交.
最后買家和筆者交流斷軸這個問題，筆者和他開玩笑說：因為發(fā)動機變速箱太出色了，后懸掛跟不上節(jié)奏，所以它掉隊了！
