注：因為涉及車商隱私，本文全車照片均采用網(wǎng)絡(luò)照片

故事發(fā)生在國慶前幾天，眼看國慶七天長假就要到了。大家都開始準(zhǔn)備自己的出游計劃，有的去國外旅游、有的組團(tuán)旅游、有的自駕游、當(dāng)然有了為了自己的事業(yè)默默選擇做一條加班狗（比如我）。

我們客戶的旅游計劃是自駕游，但是，在沒有車的情況下，自駕游肯定是行不通的。因為是我們驗車幫的老粉絲的，在我們的長期熏陶下，果斷選擇了二手車。

幾番詢問幾番比較之下，本田鋒范終于引入了他的眼簾...

一、再現(xiàn)伊拉克級車況

客戶是當(dāng)天給我們打來的電話，說是在市場上面需要看一臺車。因為來的比較緊急，公司緊急抽調(diào)就把我給派了過去。

在看車的過程中，車商一直在旁邊干擾我，想要打亂我的思路。因為這車的修復(fù)手法真的很爛，所以即使有他的干擾我也發(fā)現(xiàn)了這輛車的問題 。

調(diào)表、事故、功能損壞、發(fā)動機(jī)毛病、簡直源源不斷....

二、看看這車的保養(yǎng)情況如何

一般蓄電池電壓低于12V就是虧電，虧電的原因一般是：

1、電池充不進(jìn)去電。

2、長時間未點火充電，導(dǎo)致電量流失。

3、電池蓄電能力削弱，電量流失變快。

其中除了第2點屬于可以接受的范圍外，其他兩種都需要更換蓄電池的。如果不換，那么后果就是，點不著火把你丟在路上。

這輛車的輪胎磨損還算比較正常，沒有不規(guī)整磨損、沒有鼓包破損、也沒有立刻需要更換的情況。買車用車，常規(guī)的安全檢查是非常必要的。

全新剎車片有12mm，我當(dāng)時檢查的這輛車剎車片厚度都在6mm左右。屬于很正常的范圍值，至少有一段時間不需要更換了。

全新的防凍液冰點是零下40度，這輛車如果是在北方，那么這個防凍液就需要全換了。但是別忘了，我們是在南方，只要是在零度以下，那都不是事兒。

這輛車的機(jī)油應(yīng)該是剛換不久，機(jī)油成色還是不錯的，機(jī)油沒有超標(biāo)現(xiàn)象。但是還是有點多的，熱車以后部分機(jī)油還沒有回到油底殼。當(dāng)這些機(jī)油都回到油底殼后，那么這輛車的機(jī)油就會有超標(biāo)現(xiàn)象。

一旦機(jī)油超標(biāo)，就會導(dǎo)致動力變?nèi)?、提高發(fā)動機(jī)阻力、甚至?xí)?dǎo)致缸墊開始滲油。

三、幾乎全車噴漆、修復(fù)

汽車兩側(cè)的翼子板都是有拆卸噴漆現(xiàn)象的，漆面厚度為0.8毫米。

整輛車噴漆的工藝都不咋樣，所以分漆、殘漆隨處可見。

輪轂有些刮花也是屬于正?，F(xiàn)象，畢竟這么多年了。

對于一輛9年車輛的車來講，有點擦掛噴漆、劃痕，都是很正常的事情。只要沒傷到結(jié)構(gòu)件，都算不上事兒。

四、大事故的由來

這輛車的水箱框架有非常明顯的變形噴漆現(xiàn)象，主要是因為前面發(fā)生碰撞事故導(dǎo)致的。

但是，繼續(xù)往里面看我就發(fā)現(xiàn)了問題。這輛車整個水箱框架都是全新的，剛剛我只是看到了局部，但是看到這里我基本可以確定，這輛車的水箱框架是換的全新的。

看來這輛車的碰撞深度并不輕。

發(fā)現(xiàn)水箱框架換過之后，我當(dāng)即就去檢查縱梁。經(jīng)過一番仔細(xì)檢查縱梁沒有任何切割、變形現(xiàn)象。

這就奇了怪了，難道這輛車真的沒問題嗎？

看到加強(qiáng)梁與減震包的連接處，我就明白了。這輛車應(yīng)該是從左側(cè)方撞過去的，撞的還是比較嚴(yán)重，導(dǎo)致這輛車的加強(qiáng)梁嚴(yán)重變形難以修復(fù)。

在對這輛車修復(fù)是，更換了水箱框架和加強(qiáng)梁，對減震包進(jìn)行鈑金修復(fù)。導(dǎo)致這輛車整個發(fā)動機(jī)艙顯得一般舊一半新，異常非常明顯。

整輛車除了前面加強(qiáng)梁有更換之外，其他部位還算比較正常的。

后面的縱梁也是沒有出現(xiàn)變形、切割修復(fù)的情況，看來情況并不是很復(fù)雜。

五、連氣囊都是爆過的

這輛車的主駕氣囊是爆過的，因為這輛車的整個中控臺都是有過拆卸現(xiàn)象的。并且方向盤蓋板有明顯的拆卸痕跡，并且整個蓋板新舊與整車其他地方內(nèi)飾形成了極大的反差，基本可以判斷出，方向盤蓋板是換過的。

爆氣囊會把方向盤蓋板炸壞，如果蓋板有明顯的更換痕跡，那么就有很大的可能是因為爆氣囊導(dǎo)致的。

六、看看發(fā)動機(jī)保養(yǎng)的如何？

打開加油加注口檢查發(fā)動機(jī)內(nèi)部..

一般車輛保養(yǎng)的好的車，打開機(jī)油加注口后，里面呈現(xiàn)的顏色都是金黃色，比如這輛車。

不過也是有瑕疵的，這輛車的發(fā)動機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)了積碳的現(xiàn)象。

那么大家覺得這種層度，這個位置的積碳對我們整個發(fā)動機(jī)的壽命有影響嗎？

七、建議總結(jié)

把這輛車看完差不多花了2個小時，去看了底盤也路試了。看底盤的時候老板還給我豎了兩根手指，什么意思大家懂得。

其實整車看下來還算比較符合一個9年車齡該有的現(xiàn)狀，因為擦刮事故比較多，修復(fù)工藝又很low，導(dǎo)致整輛車看上去并不是很舒心。

前面的事故主要是因為傷到了結(jié)構(gòu)件，肯定是被定義為事故車了沒得說。其實這種層度的事故對于我自己來講，價格便宜還是可以接受的。

但是氣囊爆過了，我就不敢要了。

第一，我不知道修理廠有沒有換一個新氣囊裝上去。

第二，如果只是修復(fù)氣囊，那么二次爆氣囊的時候，氣囊彈出的時間都要比原廠的慢很多。

第三，又有事故又爆氣囊，以后在我賣車的時候肯定是不好賣的了。如果不打算用個三五年，那絕對是不建議考慮的。

便宜無好貨，好貨不便宜

建議各位老鐵在購買二手車前，一定要做專業(yè)、細(xì)致的購前檢測，以免退不了定金，杜絕買來悔！