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二手車購買中，發(fā)動機工況檢查是事故水泡之外又一項重要指標，發(fā)動機是汽車的心臟，一旦大問題后續(xù)使用成本可能會讓你懷疑人生，快速完成汽修入門到精通的跨越……
發(fā)動機檢查時，有以下幾個方面需要注意，一是有無滲漏；二是有無大修；三是有無抖動、燒機油、缺缸等情況；
在發(fā)動機艙骨架檢查基本完成后，可以對發(fā)動機進行靜態(tài)檢查，這時，可以判斷發(fā)動機滲漏以及大修情況。
滲漏情況在這里簡單說下，主要是看氣門室蓋、缸蓋、油底殼滲漏情況，尤其是對于上年紀的德系車一定要多加注意，嚴重滲漏的購買是還是不要考慮了！
發(fā)動機大修，一般是指將發(fā)動機從機艙抬出進行拆解，需更換發(fā)動機重要部件。這里給大家科普一點小知識，發(fā)動機為什么會大修？發(fā)動機其實就是一個內(nèi)燃機，將汽油燃燒產(chǎn)生的能量通過活塞往復(fù)運動帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，輸出源源不斷的動力，發(fā)動機運轉(zhuǎn)需要高頻的往復(fù)運動，需要機油進行潤滑，許多運動部件都有密封膠墊，在接觸面可以無縫銜接，形成潤滑油膜，降低磨損，而發(fā)動機運轉(zhuǎn)條件十分苛刻，這些易損的密封墊圈勢必會加速老化，時間一長，密封效果就會變差，導(dǎo)致不同程度的燒機油現(xiàn)象，如果燒機油嚴重，那么發(fā)動機則需要大修了（這里說的是正常使用情況下大修發(fā)動機的大致原因，大多發(fā)動機大修是由于這個原因，當(dāng)然也有其他情況，如設(shè)計缺陷或者不當(dāng)使用也會導(dǎo)致發(fā)動機大修）。
發(fā)動機艙
在檢查二手車時，判斷發(fā)動機有沒有大修，主要通過發(fā)動機各組成部件的連接螺絲拆卸情況進行判斷，思路很簡單，同樣是反向論證，一個大修過的發(fā)動機，肯定是有抬起過，這幾個關(guān)鍵位置：氣門室蓋、發(fā)動機變速箱連接處、進排氣岐管、啟動機均要拆卸，至于連接在發(fā)動機的附件如發(fā)電機、壓縮機等不用作為判斷依據(jù)，這些更換是比較正常的。
OK，了解這些，我們看看實例吧！
上圖中的發(fā)動機，我們先看發(fā)動機基座螺絲
發(fā)動機基座螺絲無拆裝
如果要抬發(fā)動機，基座上的螺絲均需要拆卸，這個螺絲沒有拆卸，發(fā)動機大修可能性已經(jīng)較低了，但是不可大意，要排除看走眼或者精修螺絲的可能，其他的連接螺絲要輔助進行判斷，螺絲怎么看，各位心里都能回想起來嗎？這種是不帶漆面的螺絲，所以看漆面的方法已經(jīng)失效，我們看什么？是看螺絲的受力面有沒有松動的痕跡，疑惑的小伙們不要驚慌，下面還有配圖，仔細看看
判斷螺絲拆卸痕跡
現(xiàn)在各位清楚了嗎？如果螺絲有松動，那么在松的那邊受力面會有受力豎向紋路，在實際檢查中，要注意和緊的受力面區(qū)分，因為緊的受力面有痕跡是正常的，可不能搞混淆哦！
好了，我們看下大修的發(fā)動機是怎樣的吧！
發(fā)動機艙
基座螺絲拆卸
松的受力面有擰動痕跡，基座螺絲有明顯銹蝕
氣門室蓋連接螺絲拆卸
進氣岐管螺絲拆卸
變速箱連接螺絲拆卸
前面我們說到，判斷發(fā)動機大修有幾個重要的部分需要注意:氣門室蓋、進排氣岐管、啟動機、變速箱連接處，上圖中這些連接位置均有拆卸，那此時發(fā)動機大修的可能性已經(jīng)非常高了，在實際檢查過程中，如果這些位置都有問題，發(fā)動機則可以定義為大修了！
一般來說，發(fā)動機有過大修是不建議購買的，因為大修后的發(fā)動機往往由于裝配工藝和師傅水平差異，與原廠組裝有較大差異，達不到出廠水平，當(dāng)然，有些個例，比如某些車型的通病導(dǎo)致發(fā)動機大修，并且是在正規(guī)的汽修資質(zhì)的4s店維修的，則是可以考慮的，性價比很高并且省去了后期自己維修成本。
好了，今天就聊到這里吧，大家有任何問題，可以私信或留言區(qū)交流，我是驗車幫阿飛，希望通過這些知識的分享讓更多的人買到放心真實的二手車
