老表：為什么不建議購買保值率高的二手車？
2019-08-05
表弟工作剛剛兩年，手里有點積蓄，一個月前找我說要買車，手里五萬，不知道是買新車還是二手車號，新車的話，看上的沒幾款，最中意的就是10代思域，其次就是福克斯，然后昂科塞拉，最次也準備入手個POLO，被我直接懟回去了：”這些車沒個十萬買個屁“，原來他早已準備將魔抓伸向父母，湊點錢咬牙買了
我氣不打一處來：“都啥時候了，你還想著啃老，你爸媽掙點錢容易嗎？”，他父母的情況我很了解，多年來存點血汗錢也不容易，哪能讓他給揮霍了??！“這車就是一個代步工具，能開就行，買新車到手就貶值，整個二手車得了！”
二手車經濟實惠這下好了，最近天天研究二手車，好像發(fā)現(xiàn)新大陸，奔馳、奧迪、寶馬全部放在購物車里面了，這天又找到我問：“我是買A4還是3系呢？這個奔馳C級也不錯哦”
為什么不建議購買保值率高的二手車？“喲，品味高了一大截??！”我說接著說道：“你是不是虎，你看看你能買的BBA，那個不是十幾年以上的，開出去面子是有了，但是修車、保養(yǎng)的成本會讓你懷疑人生！”老車，特別是上了15年的車，如果不是特別有情懷，建議謹慎買，因為這些車在使用時間上了以后，后期需要整備更換的部件就非常多了，包括發(fā)動機變速箱也是越來越接近需要大修的程度，那如果還要上豪華品牌車型甚至是一些非常冷門的車型，且不說配件貴，有時候配件難找也是也是一大問題，你想想，等個配件幾個月，這車基本就在修理廠渡過了！
玩老車需要情懷第一次買二手車，如果不是很懂的話，建議買年限5年以內的車先試試水，因為五年以內的二手車車況一般都比較好，車輛磨合也基本達到了最佳狀態(tài)，也基本過了貶值最快的前幾年但是問題又來了，是買一臺保值率高的還是性價比高的二手車呢？相信很多人都糾結過這個問題比如，和帕薩特同級別的K5,508,邁銳寶，同樣15年左右上牌，帕薩特可以賣到13萬左右，但是K5，邁銳寶，508這些車型，基本上在9萬左右的樣子
貶值很快的車型當年同樣價格買的新車，幾年過后差別這么大，估計買過的人心里才知道這個苦吧！這里說的還僅僅是個例，日系各種保值率逆天的理財產品飛度、普拉多，開三年保值率都在70%以上，凱美瑞、雅閣、天籟，這些也是保值利器也就是說，同樣的價格，如果你買保值率高的，可能會低一個級別，例如5萬左右可以買到12年左右的B級508，但是想買12年左右的A級速騰都有點夠嗆
普拉多&508保值率對比
怎么選？這是一個幸福的煩惱……保值率代表什么？其實主要還是車輛的市場保有量以及后期維護成本，高的保有量說明大眾對這款車認可度高，同時因為較大的保有量，相對來說穩(wěn)定性更好些，配件更換維修成本肯定更低些
保值率代表什么？那保值率低（性價比高）的車就說明車不行嗎？其實這個也沒有直接的聯(lián)系，很多車其實本身是沒有問題的，主要是汽車廠商的定位、營銷策略、或者沒有迎合大眾口味而被市場冷落，例如，標致的整體行駛質感，配置都是很不錯的，但是不被國人接受的審美、懸掛一直被詬病，以至于形成一個惡性循環(huán)，新車銷量年年創(chuàng)新低，二手車市場也是2年掉一半價格，其實開過標致的人都應該知道，雖說PSA集團更喜歡用板懸，但是其調教的水平也是數一數二的，無奈國人不看這個，所以就是不行，其旗下的DS品牌銷量更是慘淡，可以說忽略不計……
為什么不建議購買保值率高的二手車？除了標致之外，馬自達也是個例子，各種黑科技多到你無法想象，要說緊湊型轎車里面的操控性，昂科塞拉應該能拔得頭籌，但是空間、隔音這些，他們才不管呢，反正“買車又不是為了賺錢，只想賺錢造車！”保值率在日系車中偏低，但是性價比還是非常不錯
馬自達的“固執(zhí)”還覺得選擇困難的話，可以回想下買二手車的初衷1.如果你想省心、耐用、后期維修保養(yǎng)便宜，開兩年還想賣出去不虧太多，選保值率高的車型準沒錯2.但是如果你買車暫時還沒有賣車的打算，又想體驗一把超級別的氛圍，開出去更加有面子，性價比高的車型就完全可以考慮不過，個人認為，如果選擇購買“理財型”的車型如飛度、普拉多、銳志這些還是相當不劃算，二手車價格比新車也沒便宜多少如果是你們，會怎么選呢？
