前幾天看到一位律師同學(xué)轉(zhuǎn)發(fā)的一篇文章，關(guān)于律師行業(yè)總結(jié)的12種類型案件不接原因，我覺得非常具有借鑒價值，二手車鑒定評估師從某種意義上跟律師是一樣的，不僅需要懂車，你還需要懂政策法規(guī)，畢竟有些鑒定案子也需要你出庭答辯。
隨著第三方機動車鑒定評估越來越被社會知曉與接受，但遇到的一些人或案列：譬如有買了車回去用了一段時間說渦輪不舒服的、有車開了半年后需要修理來找你要補償?shù)?，還有幫忙驗車查出毛病不買便耍賴不愿付費的和查出沒毛病也要耍賴的種種，這些都算是讓人啼笑皆非的；最可惡的是天天發(fā)信息敲打并進行人格侮辱驗車師，以及那些動不動就威脅不答應(yīng)條件就要掐頭去尾上網(wǎng)黑你的！
忍無可忍，無需再忍！
老中醫(yī)說過，一切所謂的“檢測事故“一律請按合同辦事，對于栽贓、抹黑、造謠、敲詐、侮辱人格及損害公司聲譽等行為，會有專人全天候收集證據(jù)、保全公證，評估后公司律師保證將會一個一個的起訴，給你普法，很多人以為躲在網(wǎng)絡(luò)背后就可以恣意妄為，殊不知中國的電話都是實名制的，截至今天我們一共起訴3起，3打3勝，其中一起正在申請索賠中。
今天，對照過往交手案例，特別總結(jié)了以下“10種類型檢測不接”的職業(yè)經(jīng)驗，僅代表驗車幫平臺的接案標準，現(xiàn)公示如下：
一、托人找關(guān)系的不接。
鑒定服務(wù)是專業(yè)的第三方服務(wù)，而不是拉皮條，雖然二手車評估市場魚龍混雜，有些評估師確實是在干著拉皮條的勾當(dāng)，但是我不干，曾經(jīng)成都有車商發(fā)短信問我“可不可以幫我給驗車的兄弟打個招呼，把車子切割修復(fù)寫成噴漆？”我只回復(fù)了兩個字：不能
二、給評估師上理論課的不接
有些當(dāng)事人從網(wǎng)上學(xué)到了一點看車知識，就開始向評估師講解自己的汽車知識。中國的二手車自媒體也就最近4年才逐漸發(fā)展起來的，沒有經(jīng)驗豐富的檢測經(jīng)驗和專業(yè)的鑒定評估系統(tǒng)學(xué)習(xí)，只看了一兩個帖子，甚至連鑒定蘊含的汽車構(gòu)造原理或評估要素都沒有看懂、理解明白，就與評估師爭論檢測手段，簡直是無知指導(dǎo)專業(yè)，這樣的案件不能接。
三、要求兜底的不接
很多當(dāng)事人在咨詢“驗車”是否可以作出兜底承諾？客戶這種心情當(dāng)然是可以理解的。但第三方檢測公司不等于擔(dān)保公司，也更不可能收你幾百元去為車商擔(dān)幾十萬上百萬的風(fēng)險，從汽車三包法看，也應(yīng)該是銷售主體承擔(dān)。第三方只是充當(dāng)一個專家輔助人的角色，提供的只是評估參數(shù)給你參考，不參與撮合，更無從回收一說。
然而事實上驗車師接案和醫(yī)生看病是一樣的，影響評估結(jié)果的因素有很多，在短時間內(nèi)、非試驗、非拆檢的情形下無法給出一個敢于兜底的答案，畢竟鑒定評估不是萬能的，比如人的動機，否則無人敢做！
當(dāng)然評估師也會追求一個好的結(jié)果，但是這種追求實際上只能限定在客觀中立服務(wù)的過程之中，只要勤勉盡責(zé)，就達到了工作標準，而結(jié)果并不是驗車師百分之百可以控制的。這種情況，我會直接告訴他，驗車師執(zhí)業(yè)規(guī)范要求師傅不能承諾，不論是明示還是暗示的，一定要求兜底結(jié)果的就只好拒絕了。
四、嫌貴的不接
有的人自己被騙了幾百萬一點也不覺得心疼，你收他個幾百塊的檢測費，他就心疼的要死，還譏諷說XX才收186元，還有的人說驗車師既然是正義的化身，就應(yīng)該提供廉價的服務(wù)？
二手車評估師的服務(wù)本質(zhì)上屬于現(xiàn)代商業(yè)服務(wù)，自然要遵守市場規(guī)律，評估師的價格是由市場競爭決定的，在市場上的價格，是由供求關(guān)系決定，驗車師的供求狀況是由所在公司及個人的知名度、專業(yè)能力、經(jīng)驗等因素疊加形成的。沒有合理的利潤哪里有雙方的保障？驗車師不屬于社會慈善事業(yè)。遇到這樣的人，我就煩得不行，我就會直接推掉。
五、想勾兌私單的不接
有的人來了表示無論如何要請我，一問驗車費就各種哭窮，表示我這車才這點錢，你能不能私下幫我看一下？我覺得很恐怖，不知道對方是什么來頭，動不動就要拉我下水，你說要腐蝕我，可就你出的這點錢還要求打折，這明明就是想占便宜，遇到這類人我通常都會說：你能不能尊重一下我的職業(yè)？
這種情況一旦發(fā)生勢必會給我造成巨大的心理壓力，通常我就知難而退了。
六、不愿支付定金的不接
驗車幫報價是全國一口價，我們姑且叫標準化產(chǎn)品或服務(wù)，特別反感菜市場那種不斷討價還價的行為。下單要么先支付定金要么付全款，這是一種鍥約精神。我們在過去幾年里，常常遇到客戶頭天甚至出門前給你說得斬釘截鐵，結(jié)果你到了他電話通知讓你再等一等什么的，結(jié)果就是最后電話打不通了。
驗車師的服務(wù)實際上是出賣了個人的勞動時間，這種服務(wù)的特點是不能批量提供，所以我們到了指定現(xiàn)場，需要你支付上門費99元作為師傅的時間損失。當(dāng)然，在下單的地方我們也說了，如果師傅沒有到達現(xiàn)場之前，我們都可以無條件退回你的定金，哪怕我已經(jīng)在路上了。
七、沒有禮貌的不接
有的人咨詢或者委托先加微信，在微信聊天的過程中缺乏基本的禮儀。我已經(jīng)習(xí)慣了別人稱呼我“老中醫(yī)”或者“兄弟”，有的直接微信撥打語音通話，根本不考慮我在干嘛。
還有的微信反反復(fù)復(fù)咨詢，這個事那個事的。評估師的時間和精力是有限的，如果他的咨詢我有一些提問，可她就是半天不回應(yīng)。最最反感的就是一上來就突突突像機關(guān)槍一樣給我發(fā)十幾張被檢車輛的圖片，這樣的我通常都會直接拉黑。
八、把評估師當(dāng)槍使的不接
有的當(dāng)事人或者委托人試圖在委托關(guān)系建立之前那是一個親熱，又是開車接你、又是打煙請吃飯，一副巴不得陪你睡的樣子。一旦完成檢測之后居于主導(dǎo)地位，對評估師發(fā)號施令，甚至為了達到自己的某種目的要求我修改評估意見，一旦沒有滿足就是劈頭蓋臉的各種質(zhì)疑，各種制造麻煩沒完沒了。
這種情況我是堅決不能接受的。因為這樣的話，除了讓我感覺不舒服。同時還給評估師的執(zhí)業(yè)行為醞釀了各種風(fēng)險，特別是委托人指揮評估師去修改評論結(jié)論。
雖然你是委托人，但評估師肯定還是要站在第三方的角度客觀的評價車況，根據(jù)現(xiàn)有的檢測手段得出結(jié)論。如果當(dāng)事人特別堅持要求評估師和他什么要求都保持一致。這樣的案件就不能接。汽車金融評估領(lǐng)域的這種教訓(xùn)就多！
九、屬于黑車水車的不接
這種機動車屬性的檢測服務(wù)在《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》里面有明確規(guī)定，委托人要對被檢車輛提供合法來源的手續(xù)，不得隱瞞真實車況。
通常也有出高價讓你檢測這類機動車，老實說去看那車，就像是玩命一樣，現(xiàn)在遇到這種，我只能溜之大吉。
十、不能保障評估師人身安全的不接
對于交易類的新車、二手車驗車服務(wù)，絕大部分都是上門服務(wù)，因為車商不是特別愿意把車開出來，這個是情有可原的。
去到別人的底盤，難免遇到那種沒有素質(zhì)的車商或銷售給評估師設(shè)置各種障礙，對于那種什么都把驗車師看到的小白用戶還是情有可原，但對于個別威脅到師傅安危的言行，譬如給車放氣、語言暴力、攔住不讓走時，委托人居然假裝眼瞎耳聾，甚至還有車商當(dāng)場質(zhì)疑鑒定結(jié)果時，盡然委托人也摻和進來一起質(zhì)疑驗車師，你說情何以堪？
二手車鑒定評估師是以有償檢測服務(wù)養(yǎng)家糊口的，服務(wù)宗旨是：受人之托，忠君之事，君子愛財、取之有道，但提供檢測服務(wù)的特殊性決定了，驗車師不能什么單都接！
驗車幫敬告于2019年8月18日
