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 奇怪!真實里程10.5萬,表顯8.9萬,為何要調(diào)1.6萬?
2019-11-18 

大家好,我是長沙驗車師大力鍋,驗車找大力,大力出奇跡!

今天給客戶驗的是一臺14年4月出廠的14款寶馬520Li典雅型,客戶看車之前跟我說,這個車行老板也是老朋友,之前在他店里也買過幾臺車,但是確定這次買的價位偏高一點,為了對兄弟情誼負(fù)責(zé),覺得還是找個專業(yè)第三方的檢測師看下車,自己也買個放心,所以通過朋友介紹找到了我們驗車幫長沙站,平臺把單派了我。

真實里程10.5萬,表顯8.9萬,為何要調(diào)1.6萬?

首先看到車的第一感覺,新,好新。這是一個大的汽車展廳,通常車行收到車后會把車子美容一下,讓客戶看上去第一感覺新,其實不論二手車新車與否,都是一件商品,就應(yīng)該有個包裝,畢竟沒有誰愿意花錢買一件臟兮兮的衣服,當(dāng)然,洗過車也更好檢測。

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打開機(jī)蓋,首先要注意的就是引擎蓋的連接螺絲看有沒有拆卸痕跡,或者后期精修痕跡,還好這臺車機(jī)蓋螺絲沒有拆卸痕跡,仔細(xì)觀察機(jī)蓋邊緣的交條后發(fā)現(xiàn)是原廠機(jī)蓋,經(jīng)漆膜儀檢測機(jī)蓋有過噴漆現(xiàn)象。

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然后仔細(xì)檢查水箱框架連接螺絲,看有無拆卸痕跡,經(jīng)檢測水箱框架連接螺絲無拆卸痕跡,水箱日期為14年1月生產(chǎn),理論說明水箱沒有更換過,兩個大燈都是14年1月生產(chǎn),像這種高檔車上面基本所有的配件都會有生產(chǎn)日期,繼續(xù)看左右兩縱梁,這個就是大事故的判斷標(biāo)準(zhǔn)之一,發(fā)現(xiàn)沒有后期鈑金噴漆現(xiàn)象,左右兩邊加強(qiáng)梁都完好,車輛前面機(jī)蓋和保險杠有過噴漆,但是沒有傷到水箱框架和大燈,說明前面沒有發(fā)生過碰撞事故,可能是油漆刮花了,所以補了油漆。

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繼續(xù)檢測車身側(cè)面和尾部,車窗玻璃全部是13年底出廠的,門鉸鏈連接螺絲無拆卸痕跡,但是油漆比較多。車輛車況無重大事故,全程都在4s店保養(yǎng),內(nèi)飾也是比較新,車主也非常愛惜車。

真實里程10.5萬,表顯8.9萬,為何要調(diào)1.6萬?

車子表顯8.9萬公里,我看了四條輪胎磨損程度,發(fā)現(xiàn)4條都是16年的胎,已經(jīng)磨損嚴(yán)重要更換了,感覺車子可能調(diào)了表,馬上我查了一下4s店保養(yǎng)記錄,最后一次2019年9月3號,10萬公里,確實里程數(shù)被篡改了。

真實里程10.5萬,表顯8.9萬,為何要調(diào)1.6萬?

一個多小時檢測下來,車況整體排除大事故,只是油漆面做的比較多,整體技術(shù)狀況也不錯,車子全程都是在4s店保養(yǎng),實際公里數(shù)在10.5萬公里左右,最終客戶說買車之前車商幫他說過這個里程不真實情況,但是整體車況不錯,也是老朋友了,最終還是拿下了這臺調(diào)表的寶馬520。

調(diào)表已經(jīng)成為二手車行業(yè)里很常見的一種方式,但這臺車我的確無法理解為何要調(diào)1.6萬公里?請各位大神幫忙分析?