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 重要提示:事故車鑒定沒有重大與特大一說
2019-12-03 
重要提示:事故車鑒定沒有重大與特大一說

今年10月底,買家小哥,通過一個做二手車的朋友,買了這臺:起亞K3(2018年5月上牌),價格:8萬。

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本來家里人一致要求買新車。小哥可能是出于“能節(jié)約一點是一點”的想法,毅然決定買臺:準新二手車。

(10萬以內(nèi),想買臺年輕、時尚,品牌大一點的,可能還真不好選)

 

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下面,正式開始檢測:

先看銘牌,對比車輛手續(xù)配置的一致性,確定具體車型

繞車一圈,看漆面有無明顯色差,車身線條是否流暢,外觀有無改裝。

這里,聊一個小細節(jié)……

買家小哥,是一個愛折騰的小伙子。車子剛買到,就在網(wǎng)上選了很多小配件,準備DIY一下。

當他準備改動一些功能鍵,拆下方向盤時,發(fā)現(xiàn)了這個

重要提示:事故車鑒定沒有重大與特大一說

這里,好像后加了一塊“電阻”,出于敏感和好奇,他還是想請一位專業(yè)人士,幫忙確認一下。

這時,他想到了驗車幫,并聯(lián)系到了我

 

對比之后,客戶根據(jù)自己的需求,選擇了“重大事故排查”

回到標題部分,根據(jù)《二手車鑒定評估技術規(guī)范》要求,事故車是沒有重大事故車與特大事故車一說,可能大部分車主習慣于將交通事故于此混合一談,交通安全管理好像對于一次傷亡X人以上是有這么個定性,事故車鑒定沒有。

那我們的檢測產(chǎn)品為什么有“重大”二字呢?這個可以說是產(chǎn)品經(jīng)理的用戶思維,但從我們多年鑒定結論看,即便是委托人要求加特大二字,我們也是明確拒絕的。

言歸正傳,繼續(xù)從車頭開始看車。

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機蓋螺絲,周圍漆面異常新,存在一定程度“精修”情況

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邊緣密封膠條異常,并非原廠工藝

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通過鎖扣位置,觀察機蓋內(nèi)部,新舊不符,確定更換“拆車件”。

看來,車頭位置有故事啊……

再看梁頭.吸能盒螺絲

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拆裝、錯位,懷疑吸能盒更換。

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左前翼子板.加強梁頭,存在鈑金修復痕跡

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左側上邊梁,存在大面積鈑金修復。左B柱有噴漆

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車頂,同樣有大面積鈑金修復情況,并且還有明顯的凹坑。

遇見這種情況,我們建議客戶:附近找一家汽修廠,舉升底盤,再確認一下事故程度

然后,又發(fā)現(xiàn)了這些

重要提示:事故車鑒定沒有重大與特大一說

右前縱梁,梁頭下方有變形

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后圍板右側,存在變形修復,吸能盒螺絲拆裝

最終,公司后臺復審人員結合我們一線檢測人員提供的勘察作業(yè)表,該車總結如下:

經(jīng)檢測,該車左前加強梁頭輕微變形,后圍板右側有變形,右前縱梁頭有明顯變形,車頂大面積鈑金修復,左側上邊梁大面積鈑金修復,車輛主駕安全帶,無法自動回收。方向盤氣有拆裝痕跡且囊新舊不符(不排除更換),電路異常,存在故障碼。天窗與車頂內(nèi)飾均有拆裝痕跡。該車車身骨架有事故修復痕跡,綜合車況符合GB30323 對事故車的認定標準!

后來跟客戶溝通車況,買家表示:要拿我們的檢測結果去維權,聽到后,只能感覺到又是一起多么艱難的事情!

 

買車,甭管新車/二手,尤其是二手車,車商明知有事故也是不會告訴你的,即便你買回來鑒定發(fā)現(xiàn)去找他,即便是上法庭,也可能因為一句不知情而免于罪責,畢竟事故不是在車商手里造成的,是他收回來前的N任車主。因此,“購前檢測”就顯得非常必要!

幸好還有第三方