開始今天的文章前，我要先向之前吐槽過的北京奔馳工藝問題道歉！具體原因后面會說到
今天遇到一件有趣的事情，委托我們查驗一臺奔馳Ｃ200coupe ，委托人是一名車商朋友！納尼？車商也不會看車？
奔馳c200 coupe
其實事情是這樣的，并不是這位車商朋友不會看車，而是他人在外地，車輛在成都這邊，如果自己來回跑十分不便，如果沒買成，且不是損了夫人又折兵，所以委托我們代檢，等確認好車況后直接把車托運回去！
運輸
為了便于交流，我添加了他的VX，看的出來，A字開頭，都是專業(yè)人士，不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)很多人昵稱前都有個"A"呢？其實這可以讓他們在通訊錄里面排名更靠前，方便能夠找到他們！所以現(xiàn)在我通訊錄里是這樣的……
A開頭
檢測前交代了很多事情，十分專業(yè)！后來才了解到原來這是一位車商朋友！
這次的檢測地點是在一家4S店，一般來說4S店的二手車車況相對好很多，不過價格比外面市場高不少！
我聯(lián)系上了銷售小哥，他帶我來到了這臺車面面，看到實車第一眼，驚艷到我了！雙門轎跑，優(yōu)美的車身線條，再搭配上周圍的環(huán)境，這臺車好似一位亭亭玉立的美人佇立在那里！
外觀很漂亮
苦于沒有文化，最后只脫口而出了一句話：WC，真漂亮！
銷售小哥把鑰匙交給了我，廢話不多說，開始檢測
這臺車引擎蓋是原廠狀態(tài)，沒有拆裝，也沒有補漆痕跡！
鋁制車身的漆面偏低
這里大家要注意，是不是感覺漆面太薄了，只有120多微米——這其實是正常情況，這是一個鋁制的引擎蓋，所以漆面往往會比鐵制的要薄很多，所以大家在檢測時要注意這點！至于怎么區(qū)分，我們的這款漆膜儀上有清晰的顯示，如果是鐵制的就是"Fe"，鋁制的就是"NFe"!
鋁制
接著我又檢測了前方的吸能盒和防撞梁部分，都是原廠未拆的狀態(tài)！
吸能盒未拆
這說明這臺車前方不太可能發(fā)生嚴重的碰撞事故
來到車身側面，葉子板車門都沒有拆裝痕跡，漆面也基本是原漆狀態(tài)！就是磕磕碰碰比較多！
檢測左側C柱時遇到了小小的額麻煩，C柱鎖扣附近漆面摸上去非常粗糙，明顯不是原廠的狀態(tài)，這時讓我引起了警覺，一般外面做漆也不會做到這里來的，但是我檢查周邊位置卻又沒有太多異常，還是不放心，我揭開了這附近的膠條，里面的焊點是原廠狀態(tài)，說明這里也是不可能切割！
原廠漆面
車子骨架基本檢查完了，就是兩側后葉子板有補漆，而且也不是蒸面噴漆，而是用補漆筆補的，后來銷售小哥問我檢測情況，才說明了那是他之前自己補的！
點漆筆
這位銷售小哥的處理方式非常正確，同時也借此機會告訴大家，一般來說，如果車子只是有些磕碰劃痕，能補則補，最好不要噴整面，因為原漆是二手車商非常喜歡的，盡管有磕碰劃痕價格也比花錢噴整面價格高！
一樣的做工
文章的最后，我想解釋文章開頭的原因，很多人噴奔馳的時候總喜歡噴北京奔馳，包括我自己也是一樣！但是同樣的做工，我在這臺指導價近40萬的進口的奔馳上面同樣也發(fā)現(xiàn)了，這臺車的座椅螺絲同樣是這種情況，如果不是工藝出錯的問題，就只有一點可以解釋，那就是奔馳工藝做出來的效果本來就是這樣，所以，我想對北京奔馳道個歉！
好了，我是驗車幫阿飛，一名二手車檢測師傅！今天的檢測趣事就到這里了！
