奔馳的做工我一向不敢恭維，今天看奧迪這工藝也讓人哭笑不得，到底是什么問題，先賣個關(guān)子！

剛剛結(jié)束了緊張的培訓工作，送走了剛剛學完二手車檢測技術(shù)的87團同學

正好空閑，接到委托二手車檢測的任務(wù)！

待檢車型：

2019款40TFSI時尚版奧迪A4L！說起奧迪A4L，也是豪華品牌中級車的熱門車型，和寶馬三系、奔馳C級不相上下

這次檢測的地點是一家奧迪的4s店，和粉絲朋友約好檢測時間，我按時到達檢測地點！

車子安靜地停放在奧迪的二手車展廳，這臺A4L給人的第一印象是優(yōu)雅，車身腰線流暢自然，

話不多說，開始今天的檢測

這臺車很新，上牌1年不到，打開機艙，和新車幾乎沒啥差別！

二手車檢測機艙部分必須要首先確認的就是引擎蓋了，因為不管是前方還是側(cè)面的撞擊，只要撞擊力度大些，一般都會傷到引擎蓋，所以我們要確認它有沒有拆過、換過！

引擎蓋螺絲是我們檢測的重點，因為事故車精修很多就是從這里開始的，所以必須多花點時間仔細確認，這種螺絲一旦拆裝，螺絲的漆面很難保全，所以我們要注意螺絲上的漆面有沒有破損或者重新噴漆的跡象

這臺車的引擎蓋螺絲都是原廠狀態(tài)，漆面沒有任何問題，說明引擎蓋沒有拆裝，前方發(fā)生嚴重撞擊事故的可能性就小很多了

我又檢查了引擎蓋上的漆面，也是原廠沒有做過漆，這臺車車況看來是非常不錯了

繼續(xù)檢測前方的水箱框架，老實說，剛剛看到這一幕有點懵！

現(xiàn)在很多車型水箱框架是通過螺絲進行固定的，這臺A4L也是一樣

我們一般會先檢查這臺車的連接螺絲，判斷有沒有拆裝，再考慮有沒有事故撞擊更換的可能性，

這個螺絲沒有任何拆裝痕跡

但是，我卻犯了難！這個水箱框架結(jié)構(gòu)比較特殊，看起來似乎是金屬內(nèi)襯然后表面上再加了一層塑料，這個塑料部分做工著實驚掉了我下巴！

大家可以看看，這些地方的塑料部分，邊緣處有很多這種毛邊，這種是因為很多塑料制品磨具精度不夠才會出現(xiàn)的現(xiàn)象，沒想到在這種30萬級別的豪華品牌上，也會有這樣的問題！

在我們檢測的過程中，如果出現(xiàn)這樣的問題，我們一般都會考慮是不是有換件，這是很多更換廉價副廠件才會出現(xiàn)的問題

但是我確認了周邊所有的零部件，全部是原廠狀態(tài)，也就意味著這臺車沒有發(fā)生事故的可能性！

不過在4s店檢測有個好處，旁邊正好停放著一臺同年款的車型，我過去對比了一下，原來都是一樣的，這種巧合只能說明一個問題，那就是這臺車的原廠工藝就是這樣——粗糙！

接下來的檢測非常順利，這臺車車況非常好，車漆基本是原漆狀態(tài)，內(nèi)飾也非常新！

曾經(jīng)關(guān)于奔馳的做工問題我也吐槽過幾次，沒想到同時豪華品牌的奧迪做工也沒好到哪里去，燈好，我認，虛擬座艙高科技，我也認，動力操控不俗，我也認

但是這種低級的問題，真是讓人哭笑不得！

另外再給大家看兩臺其他同事遇到的

新款奧迪A7（100公里新車）

奧迪Q7（1000公里準新車）

我是驗車幫阿飛，一名二手車檢測師傅，如果您也需要檢測或任何關(guān)于二手車的問題，歡迎在文章下方留言