最近接到小伙伴們的詢問：想入手一輛二手車，到底是選手動檔還是自動檔呢？
我們把這些有疑問的小伙伴們大致分為四種：第一是剛出駕校打算練手的可愛菜鳥；第二是選擇二手豪車的高富帥；第三是要擺脫公交地鐵的上班族；第四是喜歡鉆研駕駛樂趣的操控達人。下面驗車幫就從這四方面出發(fā)，來和您聊聊手動檔與自動檔的選擇吧~
1.菜鳥VS操作上手難易度
剛剛出駕校的朋友都懷揣一個夢想：有朝一日可以開著愛車像個老司機一樣嫻熟的奔跑，但千里之行，必須始于“練手”，可愛的駕駛菜鳥們選擇二手車的原因就是為了練手，手動檔那樣“深一腳離合，淺一腳油門”以及“半路熄火，后車喇叭長鳴”的尷尬與捉急，想必是菜鳥們的惡夢。所以，選擇一輛價格實惠、體型較小的自動檔二手車可以有助于練手，幫助菜鳥快速向老司機晉升。（想晉升為駕駛操控感速度研究達人的同學(xué)請自動繞開此條~）
本環(huán)節(jié)自動檔獲勝。
2.高富帥vs豪車的感受
別驚奇，高富帥們的確是二手豪車的主力軍，他們往往喜歡不斷挑戰(zhàn)、感受各種豪車，從而換車的頻率比較快。而談到高富帥與豪車的手、自抉擇，驗車幫表示這可以算是四個方面里最為復(fù)雜的~原因出在對“豪車”概念的界定，比如法拉利與寶馬，雖然都很土豪但把他們相提并論總覺得有點怪怪的。因此能找到的最直觀的原因是，法拉利一直高冷從未親民。好吧，討論這個問題我們還是把“豪車”暫時分為以超跑類為代表的“頂級豪車”和與寶馬、奔馳為代表的“親民豪車”。
超跑車在國內(nèi)大多是自動檔（手自一體）的變速箱居多（有的配有換檔撥片），一方面從駕乘體驗更加舒適上出發(fā)，另一方面也是考慮到國內(nèi)地形、路面條件的問題，自動檔駕駛更加便捷。由此看來，選擇自動檔（手自一體）的豪車，入手和轉(zhuǎn)賣都比較有優(yōu)勢。熱愛純手動檔的駕駛技術(shù)研究狂人高富帥和極具復(fù)古情懷高富帥還是數(shù)量有限滴~換句話說，他們心中的某一型號的純手檔豪車，一定意義上屬于收藏級別了，只買不賣讓這類車型變得更為稀少。
以奔馳寶馬為代表的“親民豪華車”，大多數(shù)作為商務(wù)用車和家庭用車，這其中駕乘的舒適性與操作的便捷性就更被凸顯出來，自動檔車可以免去手檔車的換檔頓挫感，便捷的操作也可以適合家庭多成員駕駛（特別是女性），“親民豪車”雖然沒有超跑價格高冷，但動輒幾十萬的價格也是不菲，所以出于享受、舒適的目的，自動檔比較不錯。
本環(huán)節(jié)自動檔（手自一體）獲勝。
3.上班族VS經(jīng)濟性
選擇二手車作為上班代步工具的小伙伴們也著實不少，畢竟提起每日上下班高峰在地鐵公交里“夾縫中求生存”，上班族們都是淚眼朦朧啊~
自動檔與手動檔相比油耗偏高，這是變速箱結(jié)構(gòu)的差異導(dǎo)致的。從經(jīng)濟性上來分析，上班代步選擇一輛二手小排量的手動檔車可以節(jié)省購車款和油費兩方面開支。但這也要依據(jù)你平日上班路線的路況來綜合考慮，如果路況良好，小排量手動檔再好不過；但如果路況擁堵，手動檔的起步停車操作就沒有自動檔顯得舒心。
本環(huán)節(jié)手動檔與自動檔平局。
4.駛技術(shù)鉆研達人VS駕駛樂趣
好了，前面幾部分自動檔兩勝一平。驗車幫已經(jīng)聽到了駕駛達人們?yōu)槭謩訖n的吶喊。
提到駕駛上的樂趣，在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，手動檔的地位是無法被撼動的。手動檔將人做出的指令直接作用于變速箱上，而自動檔車型是通過踩油門的深淺度，由電腦來做判斷。自動檔車的這種加速方式對于許多駕駛達人來講，簡直是“像喝了一杯溫白開水”一樣無聊。“自主操控”的樂趣是手動檔擁護者們的信條，極致的速度與激情是通過手動變速箱來引爆的，他們鐘情駕馭，崇尚操控，他們聽到豐田普拉多GX 2.7 MT、日產(chǎn)350Z 3.5 MT、馬自達RX-8 MT的名字會激動不已，經(jīng)典在心中已無法逾越，而許多經(jīng)典的手動操控車已經(jīng)停產(chǎn)，別擔(dān)心，二手車市場中會有他們的身影，等你來。
手動檔的操控與情懷在本環(huán)節(jié)完勝。
小結(jié)：這四類小伙伴代表了二手車變速器選擇的四個方面：操作難易度、舒適性價比與市場保有量、使用的經(jīng)濟性以及駕駛的情懷與樂趣。但畢竟，選擇變速箱還是一件很私人的事情，驗車幫的意見只是參考呦~
