大家好我是重慶驗車師大鵬，分享一下今年8月份的案例，因為時間間隔有那么久了這時候拿出來說就沒什么影響。
經(jīng)溝通了解最開始客戶是沒打算找我做檢測的，想憑著在網(wǎng)上搜索的各種買車攻略以及各種辨別車況的視頻中學(xué)到的技術(shù)，找一臺心怡已久的車，但在他媳婦的一頓數(shù)落下最終還是找到我們。
客戶委托我們在某車行檢測一臺17款的大眾凌度，在電話里面溝通了車輛信息注意事項等約定在次日上午9點進行檢測。
在我印象中，這款車的廣告在某一個時間段，完全是無差別轟炸特別是在綜藝節(jié)目上。
委托人對車身外觀漆面不太在乎，要求仔細檢查車輛三大件，讓我直接跳過其他步驟
直接檢查發(fā)動機變速箱車身結(jié)構(gòu)件。
當(dāng)我打開引擎蓋檢查時發(fā)現(xiàn)車輛前方有過碰撞就知道事情沒那么簡單發(fā)現(xiàn)水箱框架有過后期拆裝、水箱散熱器總成更換，說明當(dāng)時發(fā)生的撞擊力度不小，為了確定受損部位繼續(xù)往下看。
一番檢查下來發(fā)現(xiàn)前保險杠、防撞梁、吸能盒、左右大燈、前左右防撞梁吸能盒都有過后期更換，從目前的車況反饋回來的信息當(dāng)時是車輛左前方受損最嚴(yán)重，當(dāng)時應(yīng)該是追尾其他車輛或者是撞上了其他東西，導(dǎo)致車輛前嘴一套更換，好在的是車身結(jié)構(gòu)件并未受損。
發(fā)動機基座固定螺絲有拆裝，氣門室蓋有過后期更換成色偏新，固定螺絲拆裝，在我的瞎推論中得出了結(jié)果，應(yīng)該是當(dāng)時發(fā)生事故的時候由于撞擊擠壓其他金屬部件導(dǎo)致發(fā)動機位移氣門室蓋擠壓破損更換，當(dāng)看到這里的時候我不禁想到底是追尾了什么，發(fā)動機都有位移但是左右縱梁并沒有受損難道是撞了樹樁或電桿？
我們的檢測車輛如果是發(fā)生過事故我們都會去刨根究底的弄清楚當(dāng)時是發(fā)生了什么情況，隨后通過各種公開渠道查這臺車的保險記錄就是查不到像是沒有出過險一樣，記錄上面干凈的像一張白紙，只能暫時作罷先把車檢查檢查完再來弄清楚事故的緣由。
一番檢查下來車身結(jié)構(gòu)件、駕乘艙、后備艙都沒有問題，僅一些噴漆修復(fù)這也無關(guān)大雅。
這時候委托人還在和商家在那里神吹（是我讓委托人去和商家玩不讓他來打擾我檢測這樣也避嫌）。這時候我手機微信響了一聲有人添加我，我以為是有人找我做檢測沒多想就同意添加好友了，但是事情遠遠沒我想的那么簡單。
我一臉懵這什么意思又來腐蝕我？咱不是這樣的人，但是納悶的是商家咋知道我手機號的，當(dāng)我轉(zhuǎn)過頭去才發(fā)現(xiàn)他倆在我車跟前聊天，我車上有挪車電話自然也能加我微信。
這時候車輛靜態(tài)檢查完畢了，但為了弄清楚車子到底發(fā)生了什么事故，決定動用保險公司內(nèi)部渠道來查，這一查把我嚇一跳，膈應(yīng)了許久，話不多說直接看截圖。
居然是發(fā)生交通事故撞死過人的當(dāng)時我雞皮疙瘩都起來了給我膈應(yīng)的不行，我們做檢測的最膈應(yīng)這種車。
這時候事故的原委也清楚明了，車輛靜態(tài)也檢查的差不多了我就把委托人叫到一邊告訴他詳細的車況告知有傷人并致人死亡后等委托人當(dāng)時臉色都青了，詢問他是否能接受這樣的車況，接受的話就去談價格拿屠龍刀使勁砍，如果不能接受這樣的車況咱就收拾東西閃人，這時委托人想都沒想就告訴我這種車況肯定不能要，想起來太硌應(yīng)人了！
最后我們走的時候還是向賣家說明了車輛情況，當(dāng)時賣家還在說6W拿走虧本處理了，委托人搖搖頭說到不敢要，開著害怕太硌應(yīng)人了，后來我把委托人送到輕軌站的時候還在說幸虧找我們做了檢測，不然他百分之百要被坑，要是單純的追尾事故還好一些，撞死過人的車要是買回去開估計心臟病都要嚇出來！
這樣的車況雖然說車輛受損部位不嚴(yán)重，但是有人傷致人死亡這就很膈應(yīng)人了，而且絕大部分都不能接受的，雖然價格很便宜但是自己心里過不去啊，畢竟是一活生生的人就這樣撞死了多少還是有些忌諱的！
我是重慶驗車師大鵬，咱們下期再會。
二手車
一車一況
購前檢測
買的放心
用的安心
買車怕被坑就找驗車幫！
