昨天幫粉絲朋友檢測一臺車，右前方發(fā)生過較大的碰撞事故，前面水箱框架和附件都換過，按道理來說，這臺車肯定算不上是精品，但是對于性價比來說，還是非常不錯的！
2018款的高爾夫GTI
車子是2018款的高爾夫GTI，18年底上牌，也就是2.0T 220馬力的第三代EA888，目前市場價在19萬左右，就是因為前方有碰撞事故，這臺車最終應該是以18萬左右的價格成交！
所以今天想和大家聊聊什么樣的事故車可以買
大家應該都知道——并不是發(fā)生過事故的車就是事故車，車子在路上開，那大大小小的碰撞在所難免
我們通常所說的事故車指的是車身骨架部分有嚴重受損或者切割過的車輛，具體大家可以參考下我之前文章“什么樣的車是事故車”
但是碰撞事故有大有小， 比如這種傷到了B柱的重大事故
嚴重的碰撞事故
?還有這種的，比較小的碰撞
較小的碰撞事故
?所以，事故車根據實際受損情況，又有很多差別！
這幾種事故車性價比還是非常不錯的
1.就是文章開頭的這種事故車，水箱框架更換
水箱框架現在螺絲連接方式居多，有一段式和三段式之分，主要的作用很簡單，汽車車頭部分的很多附件——水箱、風扇、冷凝器、兩側的大燈，中網、保險杠、吸能盒防撞梁，都是安裝在這上面的，這類水箱框架要更換也很簡單，只需要把螺絲拆下來換個新的就行，在二手車行業(yè)里面，這種情況有個專用名詞：“前嘴一套”，一般水箱框架要換的話，前面很多附件都會更換，所以需要的修理費用也是不菲！這種車肯定算不上精品，但是勝在價格優(yōu)勢！
水箱框架
?為什么可以買？
其實從它的作用來看，就很清楚了，它本身并沒有太多承力能力，就是一個安裝附件的框架，單純換它對整個車的安全性能和剛性沒有什么影響！如果能接受，這就是性價比之選！
2.后圍板更換
后圍板就是汽車后備箱邊緣的封口部分，就是一塊鐵板，一般是幾層鐵皮拼在一起的，要說作用，就是封口，承力能力嘛，不能說沒有，只算是微乎其微吧！
后圍板
?現在很多車，尤其是一些入門級的合資車型，后防護結構大多做得很差，可以說基本沒有太多防護，而追尾事故又是交通事故里面比較多的碰撞類型，結果就是，市面上有很多后圍板瑕疵的車！輕一點，后圍板敲修鈑金一下，嚴重點的，就換一個新的后圍板！
后防護結構
?單純的更換后圍板，或者后圍板有比較多的鈑金修復，其實對于整車安全性能和剛性，是沒有什么影響的，同樣的，這樣的車也算不得精品，只能以事故車的價格流通，所以價格上還是有一定優(yōu)勢的！
不過這種車在買回來后，會有一些隱患，就是重新焊接的位置，如果修復工藝差點，這些地方容易生銹，所以，如果買了這種車，要經常注意這些位置，如果銹跡嚴重，可以適當再做些防銹處理
重新焊接后容易生銹
?3.后葉子板更換
后葉子板不像前面葉子板是螺絲連接的，它和整個側圍是一體成型的，和里面的內襯焊接在一起，所以如果要換，就必須在C柱上動刀子，這一切，那就是事故車
后葉子板
?后葉子板本身只是一層薄鐵皮，更換的話對于整車剛性同樣沒有太大影響，而且后葉子板更換各種奇葩情況都有可能的
后葉子板變形嚴重
?比如不懂車的，因為后葉子板稍微大點的凹陷或者碰撞位置比較刁鉆，修復比較麻煩點，修理廠直接換個新的；或者本來可以修復的，為了多賺錢也，也直接換個新的！很多車主可能也不太懂，下意識覺得換個肯定比修好，結果一換就成事故車了！所以在二手車市場里面也只能賣事故車的價格，但是開的話，沒啥影響!
切完過后
?這幾種事故車，基本上對車輛使用沒啥影響，價格上的優(yōu)勢還是非常明顯！所以如果你預算緊張或者想要更更多優(yōu)惠的話，這些都是不錯的選擇！
我是驗車幫培訓部阿飛，只分享有用的二手車知識，如果您有心儀的車輛需要檢測或者有任何關于二手車的問題，可以在文章下方留言，我會一一回復大家！如果您也看好二手車行業(yè)的未來，或者也想學會一項看家本領，還可以拜師學藝哦~
干貨分享，持續(xù)更新中……
