大家好，我是驗車幫蘇州劉師傅，前幾天接到一個本地客戶的來電，來電客戶詢問一些關于我們公司的相關資質與我個人的資質，提出了很多關于服務范圍和后續(xù)保障的問題。而且非要我到現場他看到我的一切資質，確保無誤再下單鑒定。
后面一聊才知道，客戶剛剛被某些不良車商給騙了，再也不相信二手車相關從業(yè)人員。說到這里，小編也理解客戶的心情，為了拯救客戶的這種心情，也為了自己今天午飯能加個雞腿，直接前往客戶處。
事情是這樣的，客戶年前剛買了一輛11款的寶馬523LI，買之前聊天賣家告訴他12萬公里實表，見到真車之后表顯16萬多公里，客戶想，可能記錯了，就算是故意報錯了，相差也不是很大，12萬能接受16萬也就接受了，稍微談了下價格，看了下車況，就直接付了錢簽了合同。
買回來之后，越開越不對勁，車內車外到處都是問題，內飾感覺非常破舊，找了比較懂行的朋友問了下，感覺公里數不真實，所以聯系到了我們驗車幫，委托做一個調表鑒定。
當我看到實車之后，無奈地嘆了生氣，要是客戶在買車之前找我們做個購前檢測，提前把所有問題都排除一下，不至于像現在這么被動了不是嗎？在二手車行業(yè)里，調表應該是最最那個的，大家懂得都懂。
說實話你知道他是調表車不重要，重要的是你要有充足的證據證明他是調表車，這個很難，因為一般的證據法院很難采納，打這個官司，費時費力費錢還有很大概率會輸。
廢話不多說，直接找證據。先用自帶小電腦讀一下變速箱，數據流顯示與儀表顯示一致，此路不通（現在調表技術很多種，有些電腦讀取的數據和表現可能就是一致的）。
那么接下來，不管能不能采納，都要從車況本身去收集一下使用痕跡。
首先，剎車盤磨損嚴重，溝壑非常深，不像16萬公里該有的樣子。
公里數這么大的車子，輪胎已經換了幾輪了，所以直接放棄，下面看內飾。
關于座椅和方向盤的磨損，可能會有遮擋的嫌疑，參考意義略小于其他部位，但就此車本身，座椅和方向盤的磨損也是非常大的，上面的安全帶、門把手和扶手箱也不像16萬公里該有的樣子，磨損嚴重。這些雖然是現象，但并不確切證明公里數一定有多少，所以，只能繼續(xù)往下找。
儀表盤拆了，能非常明顯地看出來之前被人動過。一般修車很難修到這里，只有調表的時候，大概率證明此車調表。繼續(xù)找。
發(fā)動機曲軸有拆卸痕跡，這證明發(fā)動機大修過，其實還有很多其他的圖，這里不一一放了，簡單說下發(fā)動機變速箱情況，大面積拆修，大面積漏油，發(fā)動機變速箱分離過，并且換了不少附件，氣門室蓋油底殼這種常規(guī)的就不說了，還有其他很多都換了。另外還拆卸了傳動軸，原因不得而知?？傊嚊r很惡劣。
最后，使用第三方軟件查到該車的保養(yǎng)記錄，保養(yǎng)記錄顯示16年的時候就17萬公里了，到19年變成了9萬公里。
到此為止，通過磨損痕跡鑒定，結合拆檢，與歷史數據綜合分析該車屬于調表車了，我們在給客戶做報告的時候，公司審核部門對我們的要求很高，要求論述要非常嚴謹，不能用想當然，必須用證據或數據，報告出來之后，客戶在系統里索要了紙質版報告，做好了走法律程序解決問題的準備，在這里，只能祝他好運吧。
小伙伴們在對付二手車調表的問題有什么妙招呢？或者自己的一些方法或者建議，都可以留言告訴我們。對了，在不能確定車況是否有問題，最好的辦法還是找三方檢測，找專業(yè)的人做專業(yè)的事，把問題解決在購買之前，避免被坑。
