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前幾天，一篇報道《某寶馬“官方認證”二手車買到泡水車》引起了老中醫(yī)的注意，東家是個洋大人，掌柜子又是半吊子，請了個師爺竟然是個假行家，遇到主顧是賊膽大，四人做了單“認證車”的生意，結果搞得全網(wǎng)都罵4S店認證二手車都是騙人的。
感興趣的可以自己找來看看——消費者在西安某寶馬4S店購買了一輛上牌僅一年、里程數(shù)1萬多公里的“官方認證”二手寶馬三系轎車，結果發(fā)現(xiàn)這車竟是一輛泡水車！很多同學問我這個會不會退一賠三？
因為這個案子法院還沒有判，現(xiàn)在讓我下結論，萬一判決不是我分析的那樣，且不是打臉？所以啊，前面跟同學們聊過，老中醫(yī)有一個搭檔--方律師。我就把這篇文章轉(zhuǎn)發(fā)給他看看，想聽聽他從法律角度的分析，沒過多久，律師馬上丟了一份判決書給我，讓老中醫(yī)我自己品。定睛一看，樂了，這判決書中的被告正是某升——只不過是杭州的一家！
那好，西安某升4S店的事我們先放一放，我們就來嘮一嘮這杭州某升4S店攤上了什么事？
話說2017年2月，王女士來到杭州某升之星選車，提走了一輛帥氣的進口白色奔馳CLS轎跑,然后開開心心地開去車管所上牌。
到了車管所，工作人員發(fā)現(xiàn)，這車有點問題，報關單、車輛一致性證書參數(shù)上都寫得很清楚，應該是19寸的輪轂輪胎，但王女士開過來的這新車分明是18寸的舊輪轂舊輪胎，這車涉嫌私自改裝？不能上牌！
王女士一聽，下巴差點掉在地上，趕緊找某升之星協(xié)商解決，某升之星拒絕。王女士無奈又向大名鼎鼎的浙江電視臺1818黃金眼欄目組求助，某升之星還是拒絕，這樣來回拉扯，5個月就過去了。
于是，2017年8月，王女士將某升之星告上了法庭，要求退購車款66萬，退服務費1萬，三倍賠償購車款198萬，賠償保險費2萬！
法庭上，某升之星是這樣說的：
1.那輛車在運輸過程中原裝輪轂擦傷了，到店后19寸輪胎沒貨，就臨時給車換上了18寸的舊輪胎，用來做展車。后來王女士來看車，那時CLS就這一輛展車，我們就降價12萬賣給了王女士。
2.輪胎外側都有標號，大小一目了然，想隱瞞也隱瞞不了。賣車過程中我們告訴過王女士輪轂的事，王女士也核對過，她很清楚這輛車的輪胎是換過的。
3.18寸輪轂和19寸輪轂差價很小，我們沒必要故意替換，給自己找這么大麻煩。
4.犯多大錯，就擔多大責任。這事情王女士也沒多少損失，現(xiàn)在就張口要我們賠198萬，對我們不公平，不合理！更何況我們賣車時還給她優(yōu)惠了12萬。再說，輪廓輪胎尺寸是小了一號，但并不影響車子的性能。
5.說到底，是因為我們管理有疏忽，但絕對沒有故意欺詐。糾紛發(fā)生后，我們一直在解決，是王女士獅子大開口，不接受我們的方案。
所以說，我們最多是違約，不應該三倍賠償。
判決書上，法官是這么說的：
1.王女士是買的新車，一般來說，車輛應該什么都是新的；如果有零部件的更換，自然會影響到消費者的購買選擇。
2.王女士買的這臺車輪轂輪胎確實被換小了，你某升之星不管是出于什么原因把輪轂輪胎換了，賣車時都應該主動、明確、具體地告知王女士。但問題是，你某升之星拿不出證據(jù)證明自己把這事告訴過王女士。同時，你某升之星說，如果沒有告訴過王女士更輪轂換輪的事，就不會降價12萬把車賣給王女士，這話，依據(jù)不足。
3.欺詐有兩種，一種是故意給別人說假話，還有一種是故意不給別人說真話。把一輛新車的輪轂輪胎換成舊的，還換小了一號，肯定應該主動給消費說清楚。你某升之星拿不出證據(jù)證明自己把這事告訴過王女士，那就是沒有把事實告訴王女士，就是“故意不給被人說真話”。
4.某升之星說，換輪轂是因為路上擦傷了，店里又沒19存現(xiàn)貨。但問題是，你某升之星拿不出證據(jù)證明你所說的情況，不能證明你有正當理由可以更換這輛車的原裝輪轂輪胎，更不能證明你有正當理由可以不把這個事情告訴王女士。
5.某升之星還說，18寸輪轂和19寸輪轂差價很小，沒有欺詐動機，但是否獲取多少經(jīng)濟利益，并不是認定欺詐的構成要件。
6.作為專業(yè)的汽車銷售商以及汽車銷售人員，應足夠了解店內(nèi)每一輛車的具體情況，尤其在買賣合同發(fā)生期間，CLS僅此一輛，輪轂與輪胎作為車輛重要且明顯的組成部分，其瑕疵表現(xiàn)明顯?？梢姡?/span>某升之星隱瞞上述情況，目的是為了追求或放任王女士購買這輛車，某升之星存在嚴重的主觀過錯，主觀故意明顯，構成銷售欺詐。
所以，一審判決如下：
1.某升之星退還王女士購車款66萬、服務費1萬，王女士把車還給某升之星；
2.某升之星向王女士賠償三倍購車款198萬、保險費2萬！
某升之星當然不服，上訴。結果，二審維持一審判決！
更值得注意的是，2019年4月，這個案子入選了2018年度中國十大影響性訴訟！
【案例價值】
本案明確了為生活消費而購買汽車的買賣合同可適用《消費者權益保護法》,將沒有正當理由不披露對公平交易有重大影響的商品信息認定為欺詐，發(fā)展了欺詐性銷售的認定標準，對于類似案件的處理具有指導意義。
乘用車銷售是近年高發(fā)的消費者合同糾紛，善用消費者權益保護法規(guī)定的懲罰性賠償是規(guī)范汽車銷售市場的有力措施之一。對于違反重大交易信息告知義務的行為，適用懲罰性賠償制裁不誠信銷售行為，有助于維護健康、有序的市場秩序。本案對于促使汽車銷售商、生產(chǎn)商改善營銷環(huán)境，提升消費體驗與品質(zhì)，善待維權消費者，具有教育警示意義。
好，故事老中醫(yī)是品完了，不知道你品出了什么嗎？重點已在文中標出，接下來再說幾句
對于消費者而言：
1.不管是買新車或是二手車，都要留個心眼，請專業(yè)驗車師認真驗個車還是很有必要的；
2.遇到車有問題，第一時間固定證據(jù)，有理有據(jù)地跟車商溝通解決方案；
3.要敢于維權，也要善于維權。
對4S店二手車而言：
1、低調(diào)一點，再低調(diào)一點，莫要打著“官方”“廠家”旗號，行擾亂二手車誠信體系之事，肆意篡改里程數(shù)、維保記錄、對事故車輕描淡寫，或是捆綁個廠家所謂的質(zhì)保就可以膽大妄為，這些在當今社會是行不通的，放下身段，虛心學習，別再外行指揮內(nèi)行。
2.大多數(shù)情況下，消費者都是多次嘗試溝通解決無果后才訴至法院的；但車商遇到糾紛，如果真是自己的錯，就退一步海闊天空，事故車就收回來，大不了再賣一次，不要親手把消費者逼上法庭，最后讓自己損失更大；
3.車輛的售前檢測和整備是必要的，4S店完全可以開放心態(tài)，敢于接受任何第三方檢測，說不定第三方幫你發(fā)現(xiàn)問題也就及時化解一次危機；
4.凡事留痕。但凡能證明自己不存在欺詐的證據(jù)，一定要事先有意識地收集整理，車商也要學會保護自己！
做人留一線，日后好相見，我是略懂法律常識的汽車鑒定人，偶爾在抖音現(xiàn)身說法（校長不說車）關注我，讓你少走彎路。
那么回到文章開頭，關于西安某寶馬4S店出售“官方認證車”是不是構成欺詐而應三倍賠償呢？
