大家好我是霧都二胖，最近忙于工作故沒有積極得寫驗車分享，今天給各位看官分享一個在網(wǎng)紅商家那里撿漏不成反而自己掉坑里面的事。
事情起因還是無意中刷視頻看到隔壁城市某網(wǎng)紅車商直播介紹：21年上戶一萬公里出頭的準新日產(chǎn)軒逸（馬路三大媽）精品車況原版無換件，為了回饋粉絲特價出售僅8.3個W，他正好打算買一臺同類型車，結(jié)果正好遇到了車況好價格便宜的車，這可把他激動壞了還以為撿漏了，顧不得多考慮直接打了定金，次日付款就安排物流發(fā)回重慶，滿心歡喜的等待兩天后接到車，結(jié)果剛開出去10來公里變速箱就在亮故障燈，隨即叫了拖車到修理廠維修，次日修理廠打電話來說車輛線束有問題引起變速箱故障并懷疑是水泡車，所以聯(lián)系到我去檢測確定一下真實車況。
到了現(xiàn)場后，按照慣例先取車頂漆面平均數(shù)值，但當漆膜儀打上去的一瞬間，一頓亂響這個時候我有預感這臺車可能會比預期的更糟糕，不止是水泡或許更嚴重。
老規(guī)矩先看車頭是否有事故，打開機蓋映入眼簾的就是水箱框架成色明顯不對勁顏色都不一致，不用多說肯定是有更換，一但水箱框架有更換水箱等附件肯定也不能幸免于難。
接著往下檢測發(fā)現(xiàn)左右基座都有拆裝，更加的覺得不對勁因為會拆基座有很多原因可大可小這時候就要用排除法：
①比如基座老化更換但才一年不到的車齡不可能會有問題，基本排除因為這個原因有拆卸。
②事故或水泡維修發(fā)動機變速箱故障或更換正時鏈條但看了一下發(fā)動機機體沒有維修痕跡，但變速箱與發(fā)動機分離痕跡這個問題需要稍后研究，先研究有無事故。
③那還有一個可能把發(fā)動機變速箱拆出來，騰空間方便維修其他東西。
進一步檢測找到蛛絲馬跡發(fā)現(xiàn)右前縱梁側(cè)面漆面有刮花（說明是有金屬部件侵入現(xiàn)象導致）。
接著在左前縱梁有一坨明顯后期焊接修復的氣保焊焊點，（我稱之為雞屎焊是手藝不精的現(xiàn)象）。
當看到減震包的時候，一眼就看出上面的鈑金膠不是原廠工藝，明顯是后期打膠。（這種傷到減震包的事故就算修復好了多少都會車輛跑偏、輪胎偏磨而且還是那種修不好的）
既然減震包都有后期修復現(xiàn)象，防火墻大概率也會有問題，果然不出所料減震包向后潰縮位移導致防火墻有褶皺變形痕跡。
這個時候就能解釋為何發(fā)動機變速箱有拆卸的原因了，因為事故可能導致有位移現(xiàn)象、其次為了方便維修左側(cè)縱梁和減震包，所以就把發(fā)動機變速箱拆下來騰空間。
但事情并沒有完全結(jié)束，（不然這種嚴重事故車也不會寫出來給你們看，肯定還有更精彩的東西）
后左右上邊梁都有對稱性的漆面數(shù)值爆表、老司機看到這大概就能猜到這個問題。
沒錯就是你想的那樣就是“切割焊接”切割走位是從后擋風玻璃封邊處切割，手法還很不錯，不細致單看外面不覺得怎么樣，但是一看內(nèi)側(cè)焊點就能發(fā)現(xiàn)異常，正常只要細心不馬虎都能看出來。
再往后檢測的時候發(fā)現(xiàn)備胎坑內(nèi)側(cè)左右均有焊接打膠修復，那這種情況那就只有一個可能性，那就是整個車屁股是拼接上去的，左右上邊梁、下邊梁、備胎坑均有對稱性的焊接打膠修復，根據(jù)當前車況來判斷當時應(yīng)該是3廂變兩箱的節(jié)奏，那這妥妥的大事故車啊。
你以為這就完了？那不可能的！車主叫我來檢測的原因還記得么？懷疑有水泡這才是此次的任務(wù)，當把車輛駕乘艙座椅、地毯內(nèi)側(cè)、線束、骨架內(nèi)側(cè)等都沒有水泡現(xiàn)象，沒有水漬、泥沙、銹蝕，這個時候我在懷疑會不會是他們搞錯了？
但事實證明我錯了啪啪打臉，最后檢測到機艙的時候發(fā)現(xiàn)保險盒內(nèi)側(cè)存積有干涸的泥漬，線束有重新接線包裹的痕跡并且機艙內(nèi)集成線束內(nèi)側(cè)存積了一程厚厚的泥漬，由此現(xiàn)象可以判斷出只是車頭部位有泡水，有可能是車輛發(fā)生撞擊后掉到池塘或臭水溝里面去了，水位不深所以就只有機艙有水泡痕跡。
提問：像這種只有機艙有水泡的算不算水泡車？
你們都看了這么多期，現(xiàn)在留個作業(yè)各位看官大人來分辨一下這臺車的真假焊點，期待你們的大力回復！
我是重慶檢測師二胖溫馨提示：
二手車一車一況
購前檢測十分重要
低于市場價必有坑
車況不明確不交任何錢
謝謝各位看官查閱
