大家好，我是小楊哥。昨天驗了一臺斯巴魯BRZ，我也是驗車幫老粉，3年前買了一臺車，讓師傅檢測了開了好幾年也沒什么問題?，F(xiàn)在想換車，所以買了之后第一件事就是讓師傅把握一下車況，看有沒有問題。今天派的是00后高師傅，我們就叫他小高吧。
因為這輛車也是比較稀有的，跑得也不多69000km。從好朋友的好朋友那里拿過來的車價15個W。保證車況說沒啥問題，隨便兒開。而且可以，不著急過戶，帶牌開也可以，一年指標(biāo)費(fèi)用5000簡直不要太便宜了，因為手頭指標(biāo)的問題頭疼，所以真是及時雨，好大哥啊。
話說得差不多了，那就開始讓小高師傅給我們檢測車況，剛才問了一下，師傅說檢測大概需要一個多小時，然后檢測分為發(fā)動機(jī)艙檢測、乘員艙檢測、后備箱檢測三個部分。
首先開始檢測發(fā)動機(jī)艙，因為是個人，所以說啊，發(fā)動機(jī)艙難免有些灰塵，油污啥的，這個并不影響。你要去二手車市場，那他擦的增光瓦亮的，洗的特別干凈，一塵不染的，所以你懂的。
師傅先跟我要了一下行駛證，然后核對車架號和發(fā)動機(jī)號的時候，皺了一下眉。
我心里咯噔一下，意識到了什么，趕緊就追問師傅不會是什么有問題吧？師傅說手續(xù)上沒什么問題，但您這個車架號是對的，但發(fā)動機(jī)號與手續(xù)上不一樣。我一聽就蒙了，發(fā)動機(jī)號咋不一樣？他告訴我這個發(fā)動機(jī)變速箱鏈接螺絲有拆卸的痕跡，可能有更換發(fā)動機(jī)？
師傅見我一臉難以置信的樣子，說這個需要多方面證實，需要往后進(jìn)行檢查，我稍微平復(fù)了一下心情，告訴師傅檢查完再說。
一聽發(fā)動機(jī)都有可能換，高師傅接下來說水箱框架明顯敲打整形以及左右葉子板加強(qiáng)梁有敲打板、整形噴漆痕跡，我就一點(diǎn)兒不驚訝了。說明前頭有一定程度的碰撞事故才會導(dǎo)致。
師傅說應(yīng)該只有水箱框架前嘴一小套的時候，我松了一口氣說，這點(diǎn)問題吧，想想應(yīng)該還能接受。
但現(xiàn)實馬上打臉，師傅檢查右前縱梁時，明顯發(fā)現(xiàn)右前縱梁有敲打鈑金痕跡，說明受損嚴(yán)重，是臺重大事故車。。。
無語了，我馬上給好朋友打電話告訴他”你推薦的這個車不靠譜兒，賣了臺事故車給我。想問問是什么情況？”
掛了電話，我看師傅已經(jīng)在檢查乘員艙了，我在后來接車的時候也看了內(nèi)飾，因為在晚上也沒看仔細(xì)，早晨一看發(fā)現(xiàn)確實這車造得比較狠。各種臟亂差。
但人家?guī)煾嫡f內(nèi)飾差這還不是重點(diǎn)，看你這方向盤主氣囊，這個縫隙也忒兒大了，一雙手都能伸進(jìn)去。99%氣囊炸了。。。
師傅說完隨后對車頂進(jìn)行了檢查，告訴我左右上邊梁和車頂膩子的數(shù)值直接爆表。整個都是拿膩子粉糊上的，數(shù)值太高了，我心想，是不是被什么東西砸到了？導(dǎo)致車頂有維修。
看了看師傅在忙，我先壓下這個疑問，等一會兒再說。
再然后師傅又告訴我車后尾有個不小的問題。
我連忙過去看到左后車玻璃處拉開密封膠條就是下邊這張圖從中間有一個切口，明顯有生銹打膩子的痕跡，左后葉子板導(dǎo)水槽膠體不一樣和與后尾板連接處有明顯焊接打膠痕跡。說明左后葉子板整體切割更換。我心想這是什么神仙事故，哪哪都有問題。
“最后小高師傅頓了一下說，因為您這車的話也是一個可玩性很高的車，可能會下賽道，所以發(fā)動機(jī)爆缸也是有可能的，更換個發(fā)動機(jī)，然后這次事故可能練習(xí)漂移或比賽的時候翻車了，簡單來說就是翻車轱轆炮，發(fā)動機(jī)更換還沒有備案。。。”
這該如何是好呀，車款已經(jīng)付完了，還想著指標(biāo)還能便宜用兩年。結(jié)果便宜沒賺到，還弄了一臺翻車轱轆炮。二手車水太深，買二手車你要先檢測，我聽了好朋友的鬼話，購前沒有檢測，要不然當(dāng)時檢測出來有問題，我就不買了，省的搗亂麻煩事兒。。
