Hello，大家好，又見面了，我是驗車幫成都的戴師傅， 最近天氣比較炎熱，大家一定要注意防暑
這個月中旬遇到一個比較有意思的案例，有個客戶到成都某二手車商手里買了一臺奔馳的v260商務車，買回去做保養(yǎng)的時候，修理師傅發(fā)現(xiàn)氣囊疑似有過拆卸，懷疑車子有事故，隨后委托人就找到我們想要做一個事故車鑒定，準備維權。
然后我們驅車趕往綿陽，找到我們的委托人，因為我們的委托人是在綿陽那邊，車子已經(jīng)買回去了，當我到達現(xiàn)場以后，看到實車給我的第一感覺是車子不太像是問題的，會不會是修理師傅多疑了呢？
當然了對于我們專業(yè)的檢測鑒定師來說肯定不能憑第一感覺，還是要把車子檢測才清楚，首先我們先檢測的車輛的框架，前面縱梁、ABCD柱、后縱梁都沒有任何問題， 難道真的沒有問題？我覺得沒那么簡單，我們接著檢查車輛內飾
我們檢查到主駕安全氣囊的時候，大家可以看到安全氣囊的觀察孔已經(jīng)破損了，這個說明氣囊的確是有問題的。
果然我們把安全氣囊拆開以后，大家可以看到螺絲有拆卸、線束后期接線插頭也更換了還是銹跡，從以上幾點足以證明氣囊是后期更換的，而且換的是拆車件。
我們接著檢查副駕安全氣囊，不知道大家有沒有了解過這款車，有一個很奇葩的設置，一旦主駕氣囊爆了以后，副駕氣囊有沒有坐人也會跟著爆，因為主駕氣囊和副駕氣囊的線束是連接在一起的，使用是同一個接收器。
副駕駛氣囊也是拆裝過的，但是因為現(xiàn)場條件的原因沒有拆下來，所以沒有辦法確定有沒有更換，不過更換的可能性是很大的。
既然從上面我們只能確定氣囊有拆裝更換，但沒有找到碰撞的點，這個是不正常的所以我們再檢查一下底盤有沒有問題？既然是鑒定就一定要找到對應的因果關系。
看到底盤的情況，大家明白了嗎？這個車底盤有比較大的托底事故，所以才會大面積的拆裝換件，油底殼拆裝更換，方向機拆裝更換，左右減震器拆裝，左右懸掛拉桿支臂拆裝，元寶梁拆裝變形，發(fā)動機變速箱連接處的螺絲也拆裝了，
到這里，我們的鑒定基本上也完成了，我把車子的詳細情況告訴了我們的委托人，我們的委托人說，心里也有準備，因為當時他去買車的時候，車上給他講的是，車子沒有任何的問題，全車原版，沒有任何的換件情況，結果現(xiàn)在鑒定出來車子這么一堆的問題，委托人告訴我說，當時他去買這輛車的時候，就隨隨便便把車子頂起來看了一下，而且是沒有拆發(fā)動機護板的，所以是看不到有那么多的拆裝換件的，
委托人說一定要找車商賠償損失，因為這和他描述的車況完全不符，通過這件事，我想告訴大家，在買車的時候一定要做購前檢測，把風險前置化，避免自己的損失。要不然像我們這次的委托人一樣，后續(xù)再來做鑒定，既浪費時間，也浪費精力，而且費用也高。
好了，故事就講到這兒了，我們下期見唯客戶信任不可辜負，做有溫度的手藝人，我是驗車幫成都帶師傅，就這個故事，希望在你今后購買二手車的時候有所幫助，或者需要檢測、鑒定、陪購、全國淘車服務的歡迎評論區(qū)留言私信。
