買車一年，官司也打了一年，今天這個案例不得不說！
待檢車輛
這臺11年上牌的奔馳AMG ML63是委托人去年8月從某車商處以25萬左右的價格買到的，開了一個多月，發(fā)現(xiàn)之前的維保記錄數(shù)據(jù)已經有27萬多公里了，而這臺車表顯里程就只有9萬多公里，顯然這個車很有可能是調過表的！賣家在合同里明確保證此車無調表，而這臺車卻足足調了20萬公里左右，找賣家退款卻以“不是我調的”拒絕退款！
表顯里程
維保數(shù)據(jù)
于是委托人便開始了長達一年的維權，車子也封存在自家院里，沒有再開！最近，因為委托人需要更多證據(jù)證明這臺車的調表事實，于是聯(lián)系到驗車幫再次進行詳細的第三方鑒定！
調表車鑒定不能只靠維保數(shù)據(jù)，還需要找到車上各類使用痕跡佐證！
打開車門，可以看到中控臺比較新，很難看出來它已經有11年車齡了！
中控臺面板
方向盤幾乎看不到任何磨損，即使真的是9萬多公里，這也顯然是不對的，很明顯這個方向盤是有更換的
方向盤
座椅表面的皮質，看起來也是比較新的，但是側面的座椅已經褶皺開裂，說明這臺車的公里數(shù)不低了
座椅側面大量裂紋
中控臺一眼看上去沒有什么太多使用痕跡，但是如果仔細檢查，會發(fā)現(xiàn)一些異常
蓋板的很多邊緣位置都有重新噴漆的跡象，這是經過后期翻新處理的
內飾翻新
內飾翻新
一臺車在使用過程中，除了內飾件的損耗，發(fā)動機運轉過程也是會出現(xiàn)變化的，最直觀的現(xiàn)象就是出現(xiàn)滲油漏油問題（當然，發(fā)動機狀態(tài)和不同車系的發(fā)動機型號也有關系）
這臺車的發(fā)動機拆裝維修非常多，可見的部件螺絲基本都是拆裝過的
多處拆裝維修
同時氣門室蓋、缸體周邊也有很多漏油點
多出滲油
多處滲油
對于一臺11年的車來說，發(fā)動機維修在所難免，但是在低公里數(shù)的情況下不會如此大面積拆修漏油，這和表顯里程是不能匹配的！
舉起底盤，可以看得更加直觀，發(fā)動機變速箱也有很多油漬
底盤滲油
底盤滲油嚴重
底盤下的橡膠襯套老化嚴重，而且很多地方都是有拆裝更換的，也就是說在更換后又出現(xiàn)了老化，這種底盤的橡膠件和車輛的使用強度也有密切的聯(lián)系，也從側面印證了它的公里數(shù)不止是9萬多公里
電子點火系統(tǒng)里程數(shù)據(jù)
同時我們也讀取到了這臺車的電腦數(shù)據(jù)，這款車型是沒有發(fā)動機變速箱的里程數(shù)據(jù)的
但是我們找到了這臺車電子點火系統(tǒng)內的里程數(shù)據(jù)，也有28萬多公里了
和此前的維保數(shù)據(jù)都能匹配，所以，各方面的證據(jù)都證明了這臺車確實是調表車！
最后再次提醒大家，買二手車之前，一定要請專業(yè)驗車師確認好車況再付車款，買到手了再想維權是非常困難且費時費力！委托人維權時間已經一年多了，希望他最終能夠維權成功吧！
我是驗車幫阿飛，一名二手車評估師，用心還原每一臺二手車的真實車況，更多二手車檢測淘車案例分享，請關注后續(xù)更新！
