大家好，我是驗車幫鐘師傅！
最近天氣漸冷，望各位朋友，注意防寒保暖。
近日受客戶委托，去成都郊區(qū)的物流中心，檢測一臺“油氣”混動的捷達(dá)，
按時到達(dá)現(xiàn)場，經(jīng)過溝通得知:
買家大哥，最近在考駕照，所以準(zhǔn)備買臺便宜的車練手，
因為經(jīng)常刷短視頻/看直播，看到上面有很多低價車源，
偶然的機(jī)會，了解到這臺異地車源，初步了解車輛情況和價格，感覺挺靠譜的，就在網(wǎng)上支付了車款1.4W，通過物流運(yùn)回本地(自費，大概兩千)，
但大哥自己不太懂車，所以聯(lián)系驗車幫第三方檢測機(jī)構(gòu)，希望在接車之前，再次驗一下車況。
隨車證件與車輛信息一致性對比:
車子2017年4月上牌，表顯三萬多公里，
使用性質(zhì):出租車轉(zhuǎn)非營運(yùn)，2025年4月強(qiáng)制報廢(此情況，對方已告知)，
(剩余正常行駛的時間，其實不到兩年半)
靜態(tài)車況:
整車外觀噴漆，后改白色(原車銀灰)，局部有鈑金修復(fù)，“前嘴一套”更換(這些情況，賣方?jīng)]有主動提及)；
內(nèi)飾方面，全車座椅拆卸(加裝真皮)，中控骨架有銹跡。
兩側(cè)基座拆卸，雖然這車的發(fā)動機(jī)和手動變速箱大修過，但其實是好事，畢竟是特殊用途，也算降低后期的整備成本。
經(jīng)過一個多小時的檢測，我第一時間告知委托人全部真實車況，公司后臺及時出具了檢測報告，
至此，驗車任務(wù)就算完成了，至于雙方的溝通結(jié)果，咱們不能多嘴和引導(dǎo)。
但想想總覺得哪里不對，關(guān)于本次檢測，個人還是想聊幾句觀點:
現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、車源豐富，“低價”是某類車源的標(biāo)簽，但與之對應(yīng)的車況是否真實以及適合自己，需要慎重考慮。
如果只看價格，“下線”出租車確實很便宜，畢竟剩余時間不多了和車況復(fù)雜(基本屬于“接盤俠”)，不太適合大部分朋友，特別是看下圖，你需要整備的東西太多了，算一算開支不小。
再以這臺車的預(yù)算(車價+物流)，還是能在本地/周邊淘一臺車況更好的油車(用著省心)，開膩了還能轉(zhuǎn)手，短時間興許虧得更少。
當(dāng)然，每個人的買車、用車情況不同，也不代表我的觀點就是正解，
但是，買二手車“貪便宜”，應(yīng)該是大部分不太懂車的朋友，容易掉坑的主要原因，希望這篇分享，能對部分朋友有所幫助。
我是熱愛汽車、熱愛生活的鐘師傅，歡迎留言、交流！
