大家好，我是杭州驗車師張師傅，我們又見面了，這次繼續(xù)來分享一個難得一遇的驗車案例。
前幾天接到一個檢測訂單，委托人看中了一臺寧波的車源，寶馬3系，通過一番溝通，確定了第二天前去驗車。
打車來到驗車地點，哎……別說這個地方還挺眼熟的，來到店里碰到銷售人員，看著也眼熟，不禁讓我想起來了3年前的事情……
那是大概2020年的夏天，外省的一位客戶來到寧波淘車，想買臺寶馬敞篷車，之前在網(wǎng)上聯(lián)系好了幾臺寧波車源，于是在我們驗車幫下了陪購訂單……清晰記得這家店就是當時看車的第一家，然而卻沒有看到實車！
事情是這樣的，來店之前客戶和銷售電話確認了來了能看到車，于是打車來到店里，然而到店后銷售告知車子是寄售的，被車主出租出去了，今天看不到車，估計得過幾天……也就是今天白來一趟了！就這么湊巧，所以說對這家店印象就比較深。
三年之后又來到這里，真是無巧不成書。想到之前發(fā)生這么一個情況，心里多少還是有點想法的，像這種情況，那肯定驗車就要特別慎重了。
下面我們來看看這臺車子
簡單的介紹一下，這臺車是2020年出廠的，7月上牌，寶馬330i，看外觀內(nèi)飾成色還是比較新的，表顯里程數(shù)也不多，才跑了兩萬公里不到。
當按照檢測流程驗了沒多久，店里工作人員透露后面葉子板換了，已經(jīng)和買家說了，具體你們驗……這賣家倒也挺實在的
聽到賣家這么一說，心里不免犯了嘀咕：葉子板更換可是要切割啊，常規(guī)維修手法那C柱后導水槽應(yīng)該都有問題……不會是避重就輕聲東擊西吧，不管這么多，一步一步細細的檢測。
檢測完車頭機艙這一塊，前面倒沒什么大問題，機蓋水箱框架這些都是好的，沒有拆卸更換，發(fā)動機變速箱也沒有拆卸維修痕跡。
當驗到車子的尾部時，明顯有異常了，后備箱蓋拆了、后保險杠也明顯換了，那這就不單單是右后葉子板有問題了……看到這里的話肯定要進一步查看里面的后圍板。當扒開左側(cè)膠條的時候發(fā)現(xiàn)左邊后圍板沒問題，左邊的導水槽也是好的。拆開右邊的膠條檢查的時候，發(fā)現(xiàn)后尾板右側(cè)是有切割后打膠的，撬開右邊的后導水槽，發(fā)現(xiàn)這里明顯的后打膠的痕跡，看下面的圖片
于是拆開右后葉子板內(nèi)襯看里面，發(fā)現(xiàn)這個右后葉子板內(nèi)襯也是有后修復痕跡，并且葉子板里面的底色也是不正常，明顯后更換的。
像這種情況，那就肯定是右后方有碰撞事故且力度不小，進一步拆開后圍板覆蓋的黑色塑料蓋板，發(fā)現(xiàn)切割口處后打膠且右后縱梁局部也是有打膠覆蓋的，說明這個梁頭也是有受力的，像這種情況待會舉升驗底盤的時候就要特別留意右后梁頭及縱梁的狀況。
繼續(xù)檢測車輛右側(cè)圍，右后車門是沒問題的，這個右C柱可就不簡單了，明顯的切割，并且做工粗糙隨意……不帶絲毫的偽裝。
后來查看底盤的時候，的確也發(fā)現(xiàn)右后梁頭及后圍板是有異常的，看下圖
整個車況檢測完，詳細的把維修切割的情況告知了客戶，客戶對這個車況倒也能接受，只是對車子的結(jié)構(gòu)強度和安全隱患有些擔憂……當然這種事故車結(jié)構(gòu)件受損且這個做工工藝，強度肯定比不上原車的結(jié)構(gòu)強度，就算修車的也不能給你保證。
買二手車遇到事故車問題車不可怕，前提是消費的明明白白，提前告知咱們消費者實際車輛，不帶隱瞞欺騙的。像這種事故切割車況你們會考慮購買嗎，或者會以什么樣的價格入手呢？可以評論區(qū)留言。
