大家好！我是驗車幫成都仁師。
最近的二手車市場還是沒熱起來，但我發(fā)現(xiàn)低價套路吸引客戶還是挺熱的，最近有好幾個外地客戶被忽悠來了卻沒看到車，又灰溜溜的回去了。
其實今天非常想要分享的案例，跟這個低價套路毫無關系。
回歸標題：關于車商買到事故車，我是如何幫助車商避免了退一賠三？
最近接到一個西昌師弟的委托，他的表弟在成都要買一臺野馬，自己沒時間陪他過來看車，找到我們?nèi)退淼馨寻殃P檢測看看。
來到現(xiàn)場看到這臺紅色的野馬，外觀漆面和成色看的不錯，車商報的車況是前面小抵了一下就換了個燈，結(jié)構(gòu)件沒任何問題，算的上一個精品車。
作為驗車師是不會聽信車商回報車況的，一切都以我們現(xiàn)場檢測的為準。
通過前方與機艙檢測發(fā)現(xiàn)前保險杠有更換，防撞梁有拆裝，水箱框架的固定螺絲有拆卸，左前大燈也有更換，但是該車引擎蓋原版原漆沒有拆裝，左右翼子板原版原漆無拆裝，也沒有任何的精修痕跡。由此分析看來發(fā)生碰撞事故的位置應該不是很高，但車況與賣家說的只換了一個燈可還是有差距，這就是我為什么說車商報車況你可以忽略。
轎跑車，這種低位撞擊怕的就是有暗傷。我再次仔細認真的把前方換件部位及防撞梁、水箱等部位全部研究了一遍的確沒發(fā)現(xiàn)其他問題。接著我把剩余的檢測項目做完，除了發(fā)動機有些滲油，其他部位就只有右后翼子板補漆，這樣整體看來車況還將就。
這個時候天色也暗了，我們就只有剩下底盤檢測項目沒有看，我把車況告知這個“表弟”，他看起來很滿意。加上賣家在旁邊說車況還是很好，底盤絕對沒問題，讓我就這樣看看就行了，到時候合同里還是會給協(xié)商保證無重大事故水泡與火燒的承諾。
最關鍵是下班時間天色暗了，周邊修理廠都關門了，想要舉升底盤的地方有點遠，他有點嫌麻煩！
但是對于我來說，轎跑前方有碰撞事故還是很不放心底盤下面，也有可能底盤有拖底變形。結(jié)果在我的一再堅持下去看底盤，下雨了，我們驅(qū)車開了大約30分鐘左右到了雙流郊區(qū)外面的一個改裝廠檢測底盤。
果然，這一舉還真就舉出了大問題，拋開減震哪些拆卸不說，該車右前縱梁下方有嚴重的褶皺扭曲變形，無論從國標事故車還是團標事故車的標準來說都是妥妥的符合。
這時候賣家過來看了過后直搖頭，因為這個位置除非舉底盤來看，從上面看不出任何的問題，而他們收車基本是不會舉升底盤。這一次這個車只能自己認栽了，花了一個正常車況的錢買了一個事故車回來。
委托人這個時候也湊過來開玩笑說，要是不來看底盤把這個車買了我就賺大了，你給我保障無事故，這個現(xiàn)在是妥妥的事故，可以找你們退一賠三了。
不得不說賣家的情商還是非常高的說：“那還是要感謝你請的驗車師傅，人家堅持要看底盤，幫我也避免了后面的扯皮。
記得校長以前經(jīng)常說“驗車不看底盤就是耍流氓”，我再次提醒大家無論是誰去買車，還是誰在驗車，最好都要舉升底盤看看，特別是哪些車身較低、又有低位撞擊就一定要引起重視，不要錯把大事故車當小瑕疵買回來了。
