 | 商務(wù)部備案二手車鑒定評估機(jī)構(gòu) |  | 全國服務(wù)熱線 4008-937-911 |
| 商務(wù)部備案二手車鑒定評估機(jī)構(gòu) | | 全國服務(wù)熱線 4008-937-911 |
大家好，我是驗(yàn)車幫杭州張師傅，在前段時間遇到過一個比較奇葩的檢測案例，想了一下，還是有必要跟大家分享，也直接說明了不管是買新車還是二手車，購前檢測很有必要，要不然自己買的車況咋樣都不知道。
先介紹一下背景：買家是北京的，看中了杭州這邊的一臺寶馬X5車子，這個車很新，是21年出廠上牌的，目前顯示只跑了幾千公里。委托人和車主溝通好了后，就委托我們過來驗(yàn)車。
整個車子驗(yàn)下來車況給人都挺好的，唯獨(dú)檢測出這個車子的右后門情況不對……因?yàn)檫@臺車整個車身覆蓋件都貼了透明車衣，測量漆面數(shù)值肯定會比沒有貼車衣的數(shù)值要厚，如果正常的話，漆面加車衣的整體厚度數(shù)值應(yīng)該是較為均勻，不會偏差太大的。
每當(dāng)驗(yàn)車遇到這種就要分析求證了。果然右后門發(fā)現(xiàn)了突破口，主要有兩個異常點(diǎn)。
第一：它的漆面數(shù)值（漆面加車衣厚度）比其他三個車門都要明顯偏低，測量數(shù)值在280微米上下，而其他三個車門數(shù)值都在370微米左右，也就是右后門比其他三個門整整薄了近90微米。考慮到車門貼了車衣嘛，有可能故意利用這個車衣混淆數(shù)據(jù)，也存在不是同一批次的車衣或貼車衣工藝存在差異而導(dǎo)致這個厚度有變化……
帶著疑惑繼續(xù)檢測就發(fā)現(xiàn)了
第二個特點(diǎn)，右后門的上下四個鉸鏈螺絲都是有明顯的拆卸痕跡，螺絲表面的油漆破損明顯，且有后描漆現(xiàn)象，整體比較粗糙。對比其他三個車門螺絲就明顯了。綜合分析下來這個車門有貓膩……
整個車況都驗(yàn)完了之后，剛好買家也從北京那邊打飛的到了驗(yàn)車現(xiàn)場。得知這個車門情況后買家就比較猶豫了。
賣家對驗(yàn)出來的問題也是感到非常不可思議，自己才買了幾個月的車子，開了幾千公里，從沒有出過任何險(xiǎn)，怎么可能會有這個問題呢。
委托人在經(jīng)過再三考慮之后，還是決定沒有買這臺車，于是返回北京了。
后來得知車主當(dāng)時就找到了賣車的4S店。4S店給他們解釋就是這個車門是廠家那邊在出廠的時候檢驗(yàn)出這個存在質(zhì)量問題，廠家自行更換的。他們自己經(jīng)銷商也不知這個情況，并且出具了一些所謂的廠家說明……后來這件事也上了當(dāng)?shù)啬硞€比較知名電視維權(quán)節(jié)目。
各位看官，這算不算欺詐？廠家查出來了，哈哈，如果廠家檢測車門不合格而自行更換車門，那為什么漆面數(shù)值跟其他的三個車門的數(shù)值差異這么大呢？另外車門鉸鏈螺絲廠家不可以做的更完美嗎，而不是這么粗糙。要知道現(xiàn)在很多精修二手車的修理店對螺絲拆卸修復(fù)都可以做的很逼真。
希望車主能退一賠三，我看行！
